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平板边界层水下通气非定常流动特性研究

摘要

船底通气气润滑技术是一种易于实现的船舶减阻减能手段。该技术的原型问题

为两相横射流问题，因其丰富的物理现象和广泛的实际应用而成为流体力学领域的

研究热点。除了船体减阻外，该原型在工程应用中还包括大气弥撒、高速航行体气

动喷射等。然而，气液两相横射流因两相之间密度、粘度的差异会导致流动形式与

同相横射流相比会发生较大变化。该物理问题涵盖了边界层流动转捩、流动不稳定

性、多相流体动力学等重要流体力学课题，因此对于气液两相横射流问题的深入研

究具有重要的理论和实际意义。论文的主要研究内容如下：

本文首先基于商业软件建立的数值模型捕捉了气腔射流在液相横流中的形态演

化过程与局部脉动结构，通过改变主要流动参数发现了四种典型气腔流态分类，并

分析其流动特征，利用全场界面监测点的谱分析方法与动态模态分解，实现了气腔

界面脉动特征的分解，并发现了具有最不稳定性与最大不稳定性增长率的界面脉动

结构。通过对比近场压力脉动频率与主频模态特征，揭示了界面不稳定性的发展机

制，并解释了界面主要流动特征的演化机理。同时，分析了不同通气角度下射流气

腔在近场区域内的泡内压力演化与射流速率衰减变化规律，在一定程度上实现了对

界面不稳定性的控制。

随后，本文采用小型循环水槽实验装置，通过改变主要流动参数，分析了横流

环境下射流近场脉动特性，揭示了四种典型流态的转变过程以及主要参数控制下的

流态演化规律。通过分析高速摄像系统捕捉到的近场脉动细节，总结了横、射流流

速对气腔近场涌动现象的宏观影响规律，对其主要流动特性进行了定性和定量分析，

并总结了近场涌动频率对离散气泡演化规律的影响作用。

最后，基于前文的数值模型，本文研究了横流流域内多孔通气空泡的演化特性

与联通机理，分析了不同流动条件下多孔通气气腔的时均流动特性与脉动流动特性，

捕捉了时均界面最不稳定性位置。通过调节主要流动参数总结了气腔联通规律，并

尝试分析了气腔联通融合机理。最后分析了不同通气方案的减阻性能，为船底气润

滑减阻技术的工程实际应用和水下航行体通气气膜减阻方案提供一定的数值依据。

关键词：水下通气射流；横射流；气膜减阻；流动不稳定性

哈尔滨工程大学硕士学位论文

Abstract

Theairinjectionintothenonparallelincomingliquid,alsoknownastwo-phasejetin

crossflow(JICF),isaprototypeforextensiveengineeringapplicationssuchasdrag

reductionforsurfaceandunderwatervehicles.Thesignificanceoftwo-phaseJICFliesin

therichphysicsofcavityflowsinducedbyventilation.Theflowstructuresoftwo-phase

JICFaremorecomplexthanthecounterpartsinthesingle-phaseJICFbecauseofthe

containmentontheclassicalvortexsystemsuchassurfacetension,densitydifferenceof

jetandcrossflowcausedbytheinteractionofjetandfreeflow.Thevorticesgeneratedon

theinterphaseinsingle-phaseJICFcannotbeobserveddirectlyintwo-phaseJICFunder

thesameflowparameters.

Inthispaper,weinvestigatedtheflowcharacteristicsinthenearfieldofairinjection

beneathahorizontalflatwallviaaseriesoflarge-ed