二零二五新能源车辆研发进度与供应链协同管理动态图表组件.pptxVIP

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新能源车辆研发与供应链管理

汇报人：

目录

01

新能源车辆研发进度

02

供应链协同管理

03

动态图表组件应用

04

研发与供应链协同效果

05

未来展望与挑战

01

新能源车辆研发进度

研发项目概览

特斯拉在电池技术上取得重大进展，推出新型4680电池，提升能量密度和续航能力。

电池技术突破

小鹏汽车研发的XPILOT系统，通过OTA升级，实现更高级别的自动驾驶功能。

智能驾驶系统

蔚来汽车在新车型中广泛使用铝合金和碳纤维材料，有效减轻车重，提高能效。

轻量化材料应用

国家电网加速充电桩网络布局，推动新能源车辆的普及和便捷使用。

充电基础设施建设

关键技术突破

实现数分钟内完成充电，快速充电技术的突破极大提升了新能源车辆的使用便捷性。

快速充电技术

通过新材料研发，电池能量密度显著提高，为新能源车辆提供了更长的续航能力。

电池能量密度提升

研发里程碑

原型车测试完成

新能源车辆研发团队成功完成首辆原型车的测试，验证了设计的可行性。

获得关键专利

研发过程中，团队获得多项关键专利，为后续产品开发和市场布局打下基础。

合作伙伴确定

与主要供应商和合作伙伴签订协议，确保了关键材料和技术的稳定供应。

预期目标与实际进度对比

预期目标是实现电池能量密度提升20%，实际进度已达到15%的提升。

01

原计划将电池成本降低至每千瓦时100美元，目前成本已降至110美元。

02

目标是将新能源车辆的续航里程提升至500公里，目前实际测试结果为480公里。

03

计划在主要城市建立1000个快速充电站，目前完成进度为800个站点。

04

电池技术突破

成本控制目标

续航里程提升

充电基础设施建设

02

供应链协同管理

供应链结构优化

通过建立长期合作关系，实现供应商与制造商之间的信息共享和风险共担。

供应商关系管理

优化物流网络布局，减少运输成本和时间，提升整体供应链的效率和灵活性。

物流网络设计

采用先进的库存管理技术，如JIT（准时制生产），减少库存成本，提高响应速度。

库存管理策略

01

02

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协同管理策略

完成首辆原型车的测试，验证了设计概念的可行性，为后续开发打下基础。

原型车测试完成

01

02

在电池管理系统和电动机效率方面取得关键性技术突破，提升了车辆性能。

关键技术突破

03

成功申请政府新能源车辆研发补贴，为项目提供了资金支持，加速了研发进程。

获得政府补贴

风险评估与应对

通过新材料研发，电池能量密度显著提高，使新能源车辆续航里程大幅增加。

电池能量密度提升

01

开发出的快速充电技术大幅缩短了充电时间，提升了新能源车辆的使用便捷性。

快速充电技术

02

供应商绩效评估

通过建立长期合作关系，新能源车辆制造商与供应商共同优化库存和物流，降低成本。

供应商关系管理

利用先进的信息技术，如物联网和大数据分析，实时监控供应链流程，提高响应速度和效率。

信息技术整合

03

动态图表组件应用

图表组件功能介绍

特斯拉在电池技术上取得重大进展，推出新型4680电池，提升能量密度和续航能力。

电池技术突破

01

小鹏汽车研发的XPILOT系统，通过OTA升级，实现更高级别的自动驾驶功能。

智能驾驶系统

02

蔚来汽车在新车型中广泛使用碳纤维等轻量化材料，以降低能耗，提高车辆性能。

轻量化材料应用

03

国家电网加速充电桩网络布局，推动新能源车辆的普及和便捷使用。

充电基础设施建设

04

数据可视化效果

电池技术突破

预期目标是实现电池能量密度提升20%，实际进度已达到15%的提升。

充电基础设施建设

计划在主要城市建立1000个快速充电站，目前实际完成800个站点的建设。

成本控制目标

续航里程提升

原计划将电池成本降低至每千瓦时100美元，目前成本已降至每千瓦时120美元。

目标是将新能源车辆的续航里程提升至500公里，目前实际进度为450公里。

04

研发与供应链协同效果

协同效率分析

通过新材料研发，电池能量密度显著提高，为新能源车辆提供了更长的续航能力。

电池能量密度提升

开发出的快速充电技术大幅缩短了充电时间，使新能源车辆更加便捷实用。

快速充电技术

成本控制与节约

01

通过建立长期合作关系，新能源车辆制造商与供应商共同优化库存和物流，减少成本。

02

利用先进的信息技术，如物联网和大数据分析，实现供应链各环节信息共享，提高效率。

供应商关系管理

信息技术整合

响应市场变化能力

预期目标是实现电池能量密度提升20%，实际进度已达到15%的提升。

电池技术突破

原计划将电池成本降低至每千瓦时100美元，目前成本已降至每千瓦时120美元。

成本控制目标

目标是将新能源车辆的续航里程提升至500公里，目前实际进度为480公里。

续航里程提升

计划在