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HNAT737技术问题说明
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提示单编号撰写校对批准日期
TIP737-2021-22-004李宁余泳兵许敬远/2021.3.29
标题关于地面MCP马赫空速指示窗出现闪烁字符“A”的解释说明
一、适用性
737
二、背景描述
737NG飞机在运行中常遇到飞机在地面时机组反映打开飞行指引后MCP面板上马赫空速指
(IAS/MACH)A
示窗出现闪烁的“”字符，对于此现象向音公司进行咨询，并根据波音的分析进行
实际验证，证实这是飞机处于特殊构型状态下时会出现的正常现象而非飞机系统故障。本文对此
现象进行解释说明，以避免不必要的排故工作。
三、解释说明
IAS/MACHAUNDERSPEEDFLAG
显示窗的“”字符代表出现低速限制欠速旗（），表示指
令速度进入恢复最小速度方式（参考FCOM4.20.33）。
飞机在襟翼处于收上位置时，通常SMYDC计算的最小速度将在90knots以上；当飞机襟翼
1-55-60knots
构型在度时，最小速度将根据迎角传感器的位置在之间变化。当飞机在地面时可
能出现实际空速比最小速度小的情况，如果这时接通飞行指引，并选择LVLCHG或V/S模式后，
AFCS就会进入恢复最小速度方式，主要的现象是：
MCPIAS/MACHA
的指示窗出现闪烁的“”字符；
AFCS自动进入LVLCHG模式，且无法取消。
1/2
在地面飞机上进行实际验证：
当飞机襟翼构型在收上位时，打开飞行指引，选择DFCS的LVLCHG模式后，MCP面板
IAS/MACHALVLCHG
的指示窗会有闪烁的“”字符，并且模式无法手动取消。
1-5DFCSLVLCHGMCP
当飞机襟翼构型设置在度时，打开飞行指引，选择的模式后，
IAS/MACHALVLCHG
面板的指示窗不会出现闪烁的“”字符，并且模式可以手动取消。
四、小结
MCPIAS/MACHA
当机组报告在地面时面板上指示窗有闪烁的“”字符出现，首先了解出
现此现象前飞机是否刚系统上电，是否出现过系统掉电、重新上电、电源转换等异常供电情况。
对于可能异常供电引起的不正常显示，可以整机断电，再重新上电查看现象是否消除。如果未出
现供电异常情况或重新上电后现象依旧，进一步核实飞机状态构型：
F/D已打开
MCP板上已接通LVLCHG模式
襟翼已处于收上位置
如核实构型符合以上条件，可以按以下流程操作：
1.执
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