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汇报人：汇报时间：2025
据工业和信息化部最新消息
制定发布的强制性国家标准
《摩托车、电动自行车乘员头盔》
(GB811-2022，以下简称“新标准”)
将于2023年7月1日实施
新标准主要修改内容
1、修改了适用范围
新标准增加了电动自行车乘员（包括驾驶人及乘坐人员）佩戴的头盔。
2、新标准中测试用的头型尺寸参数,相对更适合亚洲人的头型数据
头型由旧标准中大、中、小、特小4个头型修改为A、E、J、M、O，5个头型。
增加了3个安全性能指标
头盔表面摩擦力新标准规定载物架应不会受到摩擦力阻挡而停止。这个指标也是模拟骑乘人在发生事故的时候头盔在地上摩擦受到的阻力，摩擦力越大阻力越大，给骑乘者造成的伤害越严重。
头盔护目镜的耐磨性（雾度）新标准规定落砂试验后护目镜的受损程度不能影响其正常使用，同时镜片雾度值应不大于10%。
头盔表面凸起结构的剪切力新标准规定被测的凸起结构应能被剪切、分离，或者不会阻挡切刀从凸起部位处滑过。主要防止骑乘人出现事故过程中戴着有凸起物的头盔在地上摩擦时，凸起物阻挡了佩戴者头部向前的力造成骑乘人二次损伤。
头盔应该怎么选？
一看
就是看产品是否有规范的中文标识，是否有3C认证，是否有发泡材料缓冲层。
二闻
就是要闻一下有无刺激性气味，要选择无气味或者气味较小的产品。
三按
就是用手按压缓冲层，选择不出坑、不掉渣的产品。
四戴
就是要试戴舒适、贴合的头盔，要选择透光性好的镜片。
正确佩戴是关键
2023年5月，东莞发生一起电动自行车与货车碰撞的事故。事发当天，罗某驾驶电动自行车行驶至东莞清溪银湖工业区红绿灯时，与一辆正
要右转的大货车发生碰撞。碰撞发生后罗某摔倒在地，并被卷
入车底，头部被货车右轮两次碾压直至大货车停下。
所幸事发时，罗某正确佩戴了安全头盔，有效保护了头部，因此
头部无伤，仅造成脚趾骨折及脸部擦伤，无生命危险。
另外一起事故。在东莞厚街，肖某驾驶货车行驶至红绿灯路口时，与同向行驶的由刘某驾驶的电动自行车（搭载其外孙罗某）发生碰撞，造成刘某、罗某两人受伤，车辆损坏的交通事故。
公共视频中显示，当时爷孙两人头部都已卷入车轮下面，车轮直接碾过头盔，罗某的头盔直接压得粉碎，刘某佩戴的头盔也破损严重，但两人头部得到了最大程度保护，最终保住了生命。
选对头盔是前提，正确佩戴是关键
不系扣=没戴
大家在购买时一定要试戴要选择适合自己头型大小合适的产品，不要过紧或过松以不夹脸、不晃动为准重量以佩戴后脖子不累为准
安全帽≠安全头盔
不要佩戴“应付式”头盔
为了您和他人的生命安全骑乘摩托车、电动自行车时
切记一定要佩戴安全头盔
并且注意要系牢卡扣骑行安全从“头”开始
汇报人：汇报时间：2025
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