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盛翔汽车修理公司管理信息系统开发

戴鹏魏添明王家静周峰余海莹何

概要：本系统开发方法以结构化方法为主，以面向对象的开发方法为辅。本系统开发分为

五个阶段：系统规划，系统分析，系统设计，系统实施，系统维护。

五个阶段的进度安排如下：

时间第1周第2第3第4第5第6第7第8第9

周周周周周周周周

系统规划规划

系统分析分析分析分析

系统设计设计设计

系统实施实施

系统维护维护维护

（一）系统规划

1．公司简介

盛翔汽车维修公司是一家年产值达300万的中小型企业。公司组织结构如下：

经理

维修科科长采购科科长财务科科长

维修工28名采购员2名会计员1名

库存管理员1名

2．行业背景

我国汽车制造业以平均每年24.5%的速度高速增长，预计到2010年汽车保有量将达到

5600万辆。2004年国家相继出台了《汽车产业发展政策》、《缺陷汽车产品召回管理规定》、

《中华人民共和国道路交通安全法》、《汽车贷款管理办法》《乘用车燃料消耗限值》等政策

法规。一系列政策的出台，更加刺激了汽车产业的发展。在汽车产业的带动下，预计到2005

年年底，汽车维修行业的产值可达400亿元。与汽车维修相关的汽车美容、汽车装饰、汽车

养护项目也将会随之发展起来。

据统计，在国外成熟的汽车市场销售额中，配件占39%，制造商占21%，零售占7%，服

务占33%，而国内汽车市场销售额中配件占37%，制造商占43%，零售占8%，服务只占

12%。目前国内汽车销售额中制造商的比重偏大，而服务的比重过小，汽车售后服务还有

近10%的上升空间。

目前，成都汽车保有量也已经超过百万大关！

从以上资料可以看出，汽车维修行业还是有利可图的，发展前景还是非常好的。

但我们不要忘了这是在成都——一个私家车拥有量占全国第二的城市，这会让很多人认为开

一家汽车维修公司肯定是很赚钱的。目前，四川全省共有各类汽车维修企业22000家,从业人

员13万余人.就成都市而言，就有５０００多家汽车维修企业。这对成都的各家维修企业来说，

竞争无疑是激烈的。

机遇与挑战并存！如何保持生存，这正是许多汽车维修企业所最关注的。

无疑，公司运用MIS进行系统性管理，改善业务流程，提高工作效率，降低管理费用成为了许

多汽车维修企业所看好的提高自身竞争力的方法。

盛翔汽车修理公司正是在这样的背景下，希望通过实施企业内部信息管理，以达到提高自

身竞争力的目的。

3．定义管理过程

3.1资源及其生命周期

盛翔公司的支持性资源是材料，资金，人员和设备；关键性资源是维修服务。其生命周期

如下：

支持性资源的生命周期（支持性资源：材料，资金，人员，设备等）

支持性

生命周期

资源

产生获得服务归宿

人员人事计划招聘，调动培训解聘，退休