挖方路基专项方案.doc

目录

TOC\o1-3\h\u17812第一节工程概述 1

12996一、工程概况 1

17002二、沿线自然地理及工程地质条件 1

8006第二节编制依据 3

28917第三节工期（进度计划）、人员、机械投入 4

24593一、计划工期 4

20340二、人员、机械投入 4

20375第四节施工准备 5

5880第五节施工方案及施工方法 6

4456一、施工前准备工作 6

30861二、土工试验 7

10037三、施工测量 7

30889四、施工工艺 7

3833第六节、路基挖方施工注意事项 9

819一、特种设备及常规机械 9

15219二、施工人员管理 11

25758三、清表 12

331四、土石方工程 12

30950五、爆破施工 13

9890第七节保证体系、组织机构、措施及工期保证措施 16

10101一、质量保证体系、组织机构、措施 16

28635二、安全文明施工保证体系、组织机构、措施 18

15163三、环境保护体系、组织机构、措施 23

7127四、工期保证措施 25

禄劝县皎平渡~马鹿塘三级公路工程挖方路基施工专项方案

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挖方路基专项施工方案

第一节工程概述

一、工程概况

二、沿线自然地理及工程地质条件

1、地形地貌

路线K0+000～K1+000位于皎平渡镇山间盆地内，K1+000～K10+300沿志作箐河谷北坡展线，K10+300～K14+900沿山间凹地内展布，K14+900～K15+385位于马鹿塘乡山间盆地内，区内山脉走向受构造影响多呈近东西走向，由于河流、洪水溯源侵蚀较严重，沿志作箐河谷坡上南北向的“V”形冲沟发育。区内海拔最高点3140m（尖老包山），海拔最低点2250m（皎平渡盆地）。

不良地质及特殊性岩土

（1）K4+740～K4+770滑坡：位于线路左侧80m处，地形坡度约45～60°。滑坡体主要由残坡积硬塑状粉质黏土和强风化砂岩组成，滑坡体厚约3～10米；滑动带为岩土接合面；滑床为三迭系上统-侏罗系下统白果湾群（T3-J1bg）中风化砂岩。滑坡是在洪水冲刷侵蚀和大气降雨综合作用下形成的。后缘裂缝宽度2～5cm，坡体含水率较高，现状不稳定，尚在蠕变阶段，局部已发生滑动，滑坡滑动方向最大长度约70m，沿路线最大宽度约40m，平均厚约3m，体积约10000m3，为小型滑坡。该滑坡现处于蠕变状态，线路处于滑坡影响范围之外，可不予处理。

（2）K6+035～K6+115滑坡：位于一条现有乡村土路开挖边坡上，位于线路右60m处，地形坡度约55～65°。滑坡体主要由强风化泥岩组成，滑坡体厚约3～10米；滑动带为岩层软弱结构面；滑床为三迭系上统-侏罗系下统白果湾群（T3-J1bg）中风化砂岩。滑坡是在坡脚削方和大气降雨综合作用下形成的。该滑坡主滑方向约256°，属牵引式滑坡，现处于稳定状态。滑坡滑动方向最大长度约50m，沿路线最大宽度约50m，平均厚约4m，面积约2500m2，体积约9000m3，为小型老滑坡。该滑坡现处于稳定状态，滑坡坡脚为乡村，线路位于滑坡上侧较完整厚层状砂岩岩体上且距离较远，滑坡对线路无影响，可不予处理。

（3）K10+125～K10+170滑坡：位于一条现有乡村水泥路开挖边坡上，地形坡度约35～45°。滑坡体主要由残坡积硬塑状粉质黏土和强风化砂岩组成，滑坡体厚约2～8米；滑动带为岩层软弱结构面；滑床为侏罗系中统益门组（J2y）中风化砂岩组成。滑坡是在坡脚削方和大气降雨综合作用下形成的。该滑坡主滑方向约111°，属牵引式滑坡，现处于稳定状态。滑坡滑动方向最大长度约40m，沿路线最大宽度约60m，平均厚约3.5m，面积约2000m2，体积约8000m3，为小型滑坡。该滑坡现处于稳定状态，滑坡坡脚为乡村道路，受滑坡影响，乡村道路变形严重，待建公路位于乡村道路下方，处于滑坡下方影响范围之内，在线路左侧采用较强的支护手段。

（4）K15+100～K15+350软土：该段路线位于马鹿塘山间盆地内，地势平坦开阔，路线旁为水塘，水深1.5～2.0m，据钻孔K15+206揭露地面下有厚度约2～3m可塑状局部为软塑状的冲湖积有机质土，下为灰黄色可塑状冲洪积粉质黏土，有机质土对路基影响较大，如处置不当会发生不均匀沉降等问题。段内地下水埋深浅，仅为0.5～1.0m，设计时需考虑地下水对路堤的不利影响。采用碎石对段内