供应链4种基本制造模式及特征.docxVIP

1.4种基本制造模式

基本制造模式分为按订单设计、按订单生产、按订单装配、按库存生产4种。

1)按订单设计

按订单设计?(Engineer??to??Order,ETO),即当顾客要求的产品或服务需要进行独特设计、产品需要大幅改动以满足客户化定制时，产量可能很少，甚至只有一件；不同的顾客订单交织在一起意味着产品类别多而每个订单需要的数量又非常少，面对这些情形，组织需要对不同的顾客订单做出不同的安排。

ETO?对供应链的重大影响是这类订单的产品需要从设计开始，然后采购、生产、交?付，这势必需要较长的提前期。如果新订单产品中没有一个零件是通用的，需要的提前期将会更长。

客户化目前已成为趋势，?一些组织甚至做的都是项目类的产品，比如三峡水利枢纽的?装备、2035年计划通车的北京到台湾的高铁线路，甚至是为了这条跨海铁路而可能需要?特殊设计的高铁本身。ETO?的管理比较复杂，但如果管理好了，就会打造出一种竞争优势，使组织成为这个行业的佼佼者。

2)按订单生产

按订单生产?(Make???to????Order,MTO),?即只有收到顾客订单才能生产产品或服务的?制造模式。这类产品或是因为少量的顾客的特殊性要求，或是因为其本身不适合提前生产等，在收到订单前不能提前生产。

MTO对供应链的影响比?ETO?小，这类订单没有过多的新设计，物料大多甚至全部都是通用的，组织可以考虑提前建立物料库存，这将大大缩短提前期。

MTO?很普遍，例如许多装备在没有订单时就不能生产。虽然?MTO?比?ETO?的制造?过程相对稳定得多，但在实际工作中也会面临诸多挑战，这些挑战包括质量问题、速度问题、库存问题等。

3)按订单装配

按订单装配(Assemble???to???Order,ATO),?即收到顾客订单后才装配产品或提供服务的制造模式。

ATO?最大的特点是用在总装工序或最终工序的不同零部件选项，包括采购件和制造?件都已经生产完毕并且处于库存状态。这时接到顾客订单后只剩下最后一道装配工序，显?然这种制造模式的提前期非常短，这就意味着能够快速交付。ATO?为顾客的不同选件和组件需求提供了快速解决方案。

ATO?也很普遍，如不同配置的计算机、不同外观的产品等。任何事情都具有两面性，?提前按预测生产不同组件，也带来了库存成本的增加，因此实践中，要综合考虑速度和成本的平衡，要进行精益管理。

4)按库存生产

按库存生产(Make??to??Stock,MTS)?是指在收到订单之前，产品或服务就已经生产?完毕并处于库存状态。很显然只有生产大量的产品才可能实现?MTS?。这时，顾客订单是通过现有的库存来满足的。

因为是用库存来满足顾客订单需求，所以提前期可以理解为等同于发运的时间。在不?同制造模式中，MTS?的提前期最短。组织通常把库存放在工厂和分销网络中以满足顾客?对反应速度的要求。把MTS?与?ETO?或?MTO?相比较，?ETO?或?MTO?是由于顾客有很高?或部分独特的规格要求，而厂家不得不重新设计产品或服务；MTS?是厂家直接从标准产?品的库存中直接发货，因为顾客订货时没有独特的规格要求。

上面介绍了4种基本制造模式，实际工作中还有一些复合型或细分的制造模式，比较??常见的有延迟制造、大规模定制、按订单包装，它们都是上面4种基本制造模式的变形和?复合。由于篇幅的限制，不在此做详细阐述。不同的制造模式，其工艺过程和生产布局也?是不同的，关于工艺过程和生产布局的详细内容将在“供应链管理专家(SCMP)”??丛书的其他模块中讲解。

2.制造模式的特征

对制造模式特征的认知，可以帮助读者深入理解制造模式。制造模式的特征包括批量性、流动性、重复性、提前期。

1)批量性

批量性用于判断生产产品的批量大小，批量大小取决于市场对于产品的需求数量。产品?的批量越大，投资专用的生产线的必要性越大。举个例子，如果公司产品部门和研发部门计?划导入一款新的街景设施产品，刚开始向市场推广这款新产品时，第一步就要用最灵活的方?法焊接街景相关的支架和用通用设备生产街景组合模块部件，而不是投资焊接工装和专门的?部件生产线，这时使用的制造模式就是ETO,??因为ETO?面对的是小批量产品或项目；而随?着首批街景产品样品的使用和验证，?一个好的设计得到了顾客的认可，并且可以在多个城市?批量销售这个产品，这时为了提高生产速度和降低成本，可能就需要把这个设计调整为标准产品，这时就可以建立专门的生产线，制造模式就可以转换为?MTO?甚至?MTS。

2)流动性

流动性用于判断生产过程是流动的还是间断的。流动就是指物料经过不间断的过程被?加工成最终的成品；间断是指物料按工艺路线要求经过各种不同的工艺车间而被加工成最?终的成品。举个例子，拖拉机装配线上的