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2022年11月通化市直遴选面试真题

网友回忆版汇总

1、2016年4月18日，福州市公安局交警支队组织警力，在五一路古田路口严查非机动车闯机动车道，半个小时查处5人，其中1人被罚抄20遍标语。对于“被罚抄标语”的做法，谈谈你的看法。

【答案】：“被罚抄标语”这一做法具有一定积极意义，也存在一些问题。从积极方面看，它能让违规者加深对交通规则的认识，起到教育和警示作用，有助于提升市民的交通安全意识，减少非机动车违规行为，维护正常交通秩序。然而，该做法也存在不足。一方面，其合法性存疑，缺乏明确的法律依据；另一方面，教育效果可能有限，若只是机械抄写，难以真正让违规者从思想上重视交通规则。要维护交通秩序，应坚持教育与处罚相结合，完善交通法规，加强宣传引导，提升执法的科学性和规范性。

【解析】福州市交警部门一改往日罚款的处罚方式，独辟蹊径，以抄写20遍交通法规来达到警醒违法行为人的目的，有一定积极意义，值得推广。现如今，非机动车，特别是电动车已经成为广大市民出行的首选交通工具，然而，市民在骑行的过程中，时常出现车速过快，闯道的现象，既对车主的生命安全埋下了隐患，也影响到城市交通的秩序。交警部门出台此项措施，旨在解决非机动车车主不自觉遵守交通规章制度，并且采用这种方式将违法行为人置于大庭广众之下，必然会引起其内心的羞愧，也会引起周边围观群众的重视，更具有教育警示的作用。相较于罚款而言，亲自抄写20遍更能将抄写的法律法规内化于心，外化于行，也不容易使违法行为人产生“金钱能解决一切”的扭曲价值观。对于此项积极政策，福州市交警部门可以积极地进行推广，其他部门可进行效仿，并注意创新多种多样的执法方式，赋予执法更多的新鲜元素，真正让执法效果落到实处。

2、【背景链接】“网约导游”，自问世起就被视作是解决宰客、甩团、强制购物等“导游之痛”的市场利器。今年5月份国家旅游局出台了相关政策，广东、吉林长白山、湖南长沙等多地陆续启动线上线下导游自由执业试点工作。记者近日调查发现，试点几个月来，“网约导游”遭遇呼声高、现实冷的窘境。(11月3日《羊城晚报》)【例题】你认为“网约导游”叫好不叫座的症结在哪里呢？

【答案】：“网约导游”叫好不叫座，其症结是多方面的。从市场认知来看，游客对“网约导游”的安全性和服务质量心存疑虑，习惯依赖传统旅行社安排导游，对新兴模式接受度低。从导游角度，部分导游担心失去旅行社庇护，执业不稳定，参与积极性不高。政策法规方面，虽然有多地试点，但相关配套政策还不完善，监管机制不健全，权益保障不清晰，使得双方缺乏安全感。此外，平台建设也可能存在不足，如导游信息展示不全面、评价体系不客观等，影响游客选择。

【解析】开展导游自由执业试点工作,尝试促进导游与游客实现双向选择,不失为推进导游体制改革的一种探索。但是,距各地上线导游自由执业试点已过去几个月时间,目前不少试点却生意冷清,并未出现预期效果,原因除了各地尚未对此项目进行大规模的宣传推广这个客观原因外,还有“网约导游”这个新兴行业存在多种的现实难题。首先，导游自由执业并没有从根本上改变导游缺乏基本保障的老问题。根据国家旅游局提供的数据,截至目前,全国取得导游资格证的人数为95万,其中社会导游人员数量占全国导游人员总数的70%左右。长期以来,国内导游从业人员门槛低,工资也没有太大保障。导游为了接团要先出钱把游客从旅行社买过来,也就是先得倒贴钱给旅行社。为了不赔本、多赚钱,导游就会以购物回扣、加景点、宰客等方法把钱赚回去。如此一来,导游和游客就变成了矛盾的对立面,强迫购物、欺诈、威胁利诱、导游“甩团”乃至殴打游客的情况不断发生。网约导游并未解决其根本的生存问题,导游带团收入无从预测、缺乏保障还要缴纳保费的话,不愿意参与是一个理性经济人的正常抉择。其次，导游自由执业没有厘清与平台的契约关系。据报道,各大旅游平台对于网约导游并未大力推荐。原因不言自明,平台推荐不但会加大运营成本,还要对导游的资质和服务质量承担连带责任。在这种情况下,推荐谁?推荐的标准与监管是什么?导游出了问题,平台将承担何种责任?导游自由执业责任保险又该由谁出等等,这些问题不解决,旅游平台的积极性当然不会太高。再次，网约导游也未厘清与旅客的服务关系。这里面包括价格关系、责任关系、合同关系等。网约车迅猛发展,靠的是低价占领市场,而网约导游的价格是200元左右一天,显然与网约车难以类比。平台制定的一刀切的导游价格,固然利于平台的统一管理,但一定的服务数额内,游客人数多了,导游感觉累,划不来,而人数少了,游客又觉得难以接受。服务者与被服务者难以达成一致,势必影响双方参与的积极性。况且以往旅客通过旅行社报团,导游有问题可以找旅行社。现在自由选导游,一旦出了问题,只能赔偿几百元导游费,无处投诉索赔,利益无法保障,旅客自然疑虑多多。

3、