高铁通信与信号设备构造与维护知到智慧树期末考试答案题库2025年四川铁道职业学院.docx

高铁通信与信号设备构造与维护知到智慧树期末考试答案题库2025年四川铁道职业学院.docx

此“教育”领域文档为创作者个人分享资料,不作为权威性指导和指引,仅供参考
  1. 1、本文档内容版权归属内容提供方,所产生的收益全部归内容提供方所有。如果您对本文有版权争议,可选择认领,认领后既往收益都归您。。
  2. 2、本文档由用户上传,本站不保证质量和数量令人满意,可能有诸多瑕疵,付费之前,请仔细先通过免费阅读内容等途径辨别内容交易风险。如存在严重挂羊头卖狗肉之情形,可联系本站下载客服投诉处理。
  3. 3、文档侵权举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多

高铁通信与信号设备构造与维护知到智慧树期末考试答案题库2025年四川铁道职业学院

非常站控模式转为分散自律控制模式需要()条件。

答案:按下“非常站控”按钮实施转换。;联锁系统上无列、调车进路,无未完成的按钮操作

非常站控模式的概念在非正常情况发生时(设备故障、危及行车安全的紧急情况),以及天窗修施工时,列车作业和调车作业脱离分散自律CTC系统控制,转为由车站人工控制的方式。()

答案:对

需要从软件、硬件方面对计算机联锁系统各组成模块采取冗余技术,构成多重化的冗余结构来确保整个系统的高可靠性和高安全性。()

答案:对

错误码元数比上传输总码元数称为()。

答案:误码率

铁路运输生产的

您可能关注的文档

文档评论(0)

大学文档 + 关注
实名认证
内容提供者

大学教材网课参考答案文档

1亿VIP精品文档

相关文档