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摘要
摘要
共享经济近年的蓬勃兴起推动了交通领域共享汽车的发展。共享汽车在满足用户
多样化出行需求的同时,有助缓解交通拥堵、降低污染物排放,在很多场景比出租车
更具经济性。单向共享汽车允许用户在系统内任意站点借车和还车,具备运营成本低、
服务灵活的优势。然而,用户出行的时空偏态性会导致站点间车辆和需求不平衡,是
影响单向共享汽车系统盈利的主要挑战。为此,运营过程中的车辆调度策略就成为突
破收益瓶颈的关键。一方面,运营商雇佣员工的
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