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城市轨道交通城市轨道交通郑州铁路职业技术学院城市轨道交通行车组织班希翼

城市轨道交通行车组织调车工作Part02Part02调车工作

城市轨道交通行车组织学习目标使用无线调车系统的规定、调车作业防溜和防护规定、调车作业容许速度的规定、调车作业安全规定

调车作业过程中，严禁关闭无线调车设备和将指定使用频道随意转换。使用无线电台对讲机时，必须要求采用普通话，礼貌用语，吐字清晰，双方明白对讲内容后方可中断通话。调车作业必须认真贯彻单一指挥的原则，除调车长外，原则上其他人员均不得直接指挥司机动车。当调车长通话时，其他人员不得按下通话按钮，避免干扰。无线调车系统适用于车厂内调车作业和正线工程车推进运行时的辅助联系，严禁其它与调车作业无关人员使用或挪作它用。四、使用无线调车系统的规定城市轨道交通行车组织调车作业前，调车长应与车厂调度员、信号楼值班员分别进行无线调车系统的通话试验，试验通话良好后方可进行作业。

四、使用无线调车系统的规定城市轨道交通行车组织现场调车人员应根据作业要求，站在便于前后瞭望的位置，加强联系。不准在建筑物内或离开作业地点遥控指挥作业。司机应密切注意机车台的灯显信号和语音提示，严格按信号显示行车并及时鸣笛回示。同时，司机还应注意列车和作业股道的动态和停留车位置，掌握主动安全，做好联控互控，遇非常情况应立即停车。如无线调车系统故障不能使用时，停止调车作业，待无线调车系统恢复使用后再进行调车作业。

城市轨道交通行车组织工程机车车辆、轨道车应在上车顶扶梯处揭挂“高压危险,禁止攀爬”标志牌。低地板新型有轨电车对停放于库外的平板车除按规定设置铁鞋防溜外，还应对尽头线端的车辆紧好手制动机加强防溜措施；在同一条线上停放的机车车辆应连挂成组，并在列车两端左侧2轴（面对出厂方向）对向设电客车在库内停稳后，应施加停放制动，如无法施加停放制动时，司机应向车厂调度员报告，在本车未采取其他防溜措施前，司机不得离开驾驶室，并由检修调度安排人员设置铁鞋防溜。五、调车作业防溜和防护规定

城市轨道交通行车组织电客车在库内停稳后，应施加停放制动，如无法施加停放制动时，司机应向车厂调度员报告，在本车未采取其他防溜措施前，司机不得离开驾驶室，并由检修调度安排人员设置铁鞋防溜。因维修解编时，应分组做好防溜。调车作业，应做到解钩前先做好防溜（电客车应恢复空气制动和停放制动，工程车拧紧手闸，并放置铁鞋。）后再解钩；连挂时，挂妥后再撤除防溜。撤除防溜后，铁鞋应及时放归原位，并做好登记。调车长对铁鞋数量、存放地点和使用情况，应在交接班时交接清楚。五、调车作业防溜和防护规定

城市轨道交通行车组织六、调车作业容许速度的规定调车作业要准确掌握速度，在瞭望条件差、天气不良等非常情况下应适当降低速度。车厂调车速度参照车厂限速标准执行。

七、调车作业安全规定城市轨道交通行车组织下列情况禁止调车作业（1）设备或障碍物侵入线路限界时，禁止调车作业。（2）禁止提活钩和溜放调车作业（3）电客车转向架液压减震器被拆除且空气弹簧无气时，禁止调车作业（使用工艺转向架除外）。（4）禁止两列车或工程机车在同一条股道上同时移动。（5）在封锁或接触网停电施工区域禁止安排与施工作业无关的调车作业。

城市轨道交通行车组织连挂车辆规定连挂车辆，调车长应显示连挂信号和距离信号三、二、一车（三车约66m，二车约44m，一车约22m）。没有显示连挂信号和距离信号不准挂车。单机连挂车辆，不需显示三、二、一车距离信号。（1）距离被连挂车辆一车时应一度停车，调车长确认被连挂车辆无作业防护标志，车上、车下无人作业，无侵限的障碍物，两车车钩状态和被连挂车辆防溜良好后，方可指挥司机挂车。（2）七、调车作业安全规定

城市轨道交通行车组织进入库内作业规定进入停车列检库、工程车库取送车辆时，应在车库平交道口外一度停车，调车长（司机）确认平交道口是否有障碍物或行人，库内线路无障碍物和侵限物品、无禁动牌等作业防护标志和地线、库门是否固定良好等，方可进入。（1）如进入郑东车辆段停车列检库11～23道或凯旋路停车场2～14道进行调车作业，机车车辆在库门口平交道口前一度停车后，调车长必须与调车负责人取得联系，得到调车负责人的允许，确认安全后，方可进入。（2）七、调车作业安全规定

城市轨道交通行车组织调车长（司机）应检查库内线路状态，车辆防溜和防护情况，通知调车负责人有关人员停止影响调车作业的工作，出清线路，撤消防护标志牌。（3）（4）调车长（司机）还应检查车辆装载货物的加固状态、车门和侧板是否关闭好，车上、车下是否有人作业。调车和调试作业联控用语见下表（5）调动无动力电客车时，配合作业的调车负责人应确认空气制动和停放制动全部缓解，调车负责人与调车长加强联系，共同确认车辆状态。进入库内作业规定七、调车作业安全规定