高墩液压自爬模自动喷淋养生系统设计及应用.docVIP

技术总结、论文申报评审表

题目

1-高墩液压自爬模自动喷淋养生系统设计及应用

申报单位

中铁十四局集团第二工程

作者

姓名

工作单位

职称、职务

王振元

中铁十四局集团二公司

副总工程师

工程名称

利万高速公路磁洞沟大桥

工程完工时间

内容提要

近年来，随着我国高等级公路事业的日益开展，艰险山区超高桥墩液压爬模施工工艺日趋开展成熟，已成为一种高效、平安的高墩施工技术。高墩液压爬模施工循环次数多、跨越周期长，传统的墩身养护方式耗时费力且本钱较高，优化墩身养生系统显得十分必要。结合利万高速磁洞沟大桥139m高墩施工研发的“高墩液压自爬模自动喷淋养生系统”，通过磁洞沟大桥4个百米高墩的实践应用，取得了显著成效，为今后同类工程的施工积累了经验。

综合评价

该论文结合工程实际总结，取得了较好的经济效益和社会效益，有较广阔的推广应用价值。

申报单位

评审意见及

推荐等级

推荐申报集团公司优秀论文一等奖。

〔盖章〕

2016年1月15日

集团公司

评审意见

〔盖章〕

年月日

备注

高墩液压自爬模自动喷淋养生系统设计及应用

王振元

〔中铁十四局集团第二工程山东泰安271000〕

摘要：近年来，随着我国高等级公路事业的日益开展，艰险山区超高桥墩液压爬模施工工艺日趋开展成熟，已成为一种高效、平安的高墩施工技术。高墩液压爬模施工循环次数多、跨越周期长，传统的墩身养护方式耗时费力且本钱较高，优化墩身养生系统显得十分必要。结合利万高速磁洞沟大桥139m高墩施工研发的“高墩液压自爬模自动喷淋养生系统”，通过磁洞沟大桥4个百米高墩的实践应用，取得了显著成效，为今后同类工程的施工积累了经验。

关键词：高墩液压爬模自动喷淋

1．工程概述

湖北省利万高速公路磁洞沟大桥为全线控制性工程，该桥地处深切“V”型峡谷，横跨磁洞沟，左右幅错开布置，左幅桥梁全长564m，右幅桥梁全长584m，主桥设计为65+3×120+65m预应力混凝土连续刚构箱梁。全桥墩高＞100m的墩身4个，最高墩高139m，均为双肢变截面矩形空心薄壁结构，纵、横向每墩双肢外侧自上至下均按100:1放坡；墩底3m和墩顶2m范围为实心结构，其余为空心薄壁结构；空心墩内部设置横隔板连接，139m高墩设置5道，墩身中部前后肢间设置连接系梁1道。

磁洞沟大桥现场地形条件复杂，根据现场地形条件对爬模、翻模施工工法进行技术、经济综合分析，同时结合空心薄壁高墩的施工特点和工期要求，经比选4个百米主墩采用液压爬模工艺施工。每个施工浇筑层4.5m，模板配置高度4.65m，为防止浇筑时漏浆，浇筑时模板下包l0cm，上挑5cm，另外根据现场实际情况，局部节段混凝土浇筑高度可做适当调整。

2．液压自爬模工艺简介

空心薄壁高墩采用液压爬模工艺按照4.5m/节分段施工。竖向主筋采用等强剥肋直螺纹套筒形式连接，每次接长4.5m，剩余钢筋采用焊接和扎丝绑扎；钢筋及其他小型材料、机具利用塔吊垂直提升；混凝土采用地泵垂直运输、塔吊辅助；施工人员搭载工业电梯上下。

文献[1]指出高墩液压爬模施工分为起始节段施工和标准节段施工两大局部，其中前3个节段为起始节段施工。承台施工完毕，立模进行首节4.5m墩身施工，首节墩身混凝土到达爬模安装强度后，通过在首节段施工时埋设的爬锥安装爬模系统承重三脚架及上挂架；绑扎钢筋进行第二节段混凝土浇筑，混凝土到达安装强度后，安装导轨及液压系统并爬升至第二节段进行第三节段施工，并安装支撑架下方下爬架。爬模系统安装完成即进入正常爬架爬升、钢筋接长、合模、混凝土浇筑、脱模、爬架爬升循环标准节段施工，直至整个墩身施工完成。

图1节段施工状态示意图

3．系统设计整体思路

按照“五个一系统”即：一座蓄水池、一个高扬程水泵、一个时间继电器、一道输送管道、一套闭合喷淋管道构建自动喷淋养生系统，到达人为因素制约小、自动化程度高、养生效果显著的目的。首先保证蓄水池内水量充足，能够连续喷淋作业；然后设定时间继电器的时间间隔和持续时间，开动喷淋系统电源，喷淋系统进入工作状态；时间继电器到达设定的喷淋时间后接通水泵开关，高扬程水泵自蓄水池内抽水送至输水管道内，通过输水管道连接喷淋管道对需养护的混凝土外表进行喷水养护，喷水时间到达预定的时间后，时间继电器关闭水泵开关停止喷水。

图2自动喷淋养生系统构成

4．系统构成及实施过程

4.1闭合喷淋管道

采用外径25mm镀锌钢管构成，安装前预先在钢管外缘同一直线方向划线标识，均匀间隔10cm开一道直径2mm小孔，最后固定在爬模模板后移平台(注:自上至下第二层施工平台)前缘，安