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城市轨道交通行车组织安全是城市轨道交通运营的生命线，行车安全是城市轨道交通运营安全中最重要、最核心的部分，行车安全的好坏是衡量城市轨道交通运营管理水平和各部门工作质量的主要指标之一。认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，时时、事事、处处讲安全，是城市轨道交通运营单位应尽的职责，也是每一个城市轨道交通员工应尽的责任和义务。

行车事故的管理要遵循以下原则一、行车事故的管理原则城市轨道交通行车组织以“安全第一，预防为主”为安全生产方针，各级领导要把安全工作当作首要任务去抓，加强安全管理和安全思想教育，强化员工安全意识。严肃劳动纪律和作业纪律，教育员工自觉执行各项规章制度。(1)做好员工技术培训，提高技术业务水平，加强安全检查，及时消除各类隐患。搞好设备维修保养，提高设备质量；深入开展增产节约运动和安全正点、优质服务的竞赛活动，确保地铁安全运营。(2)发生行车事故时，要积极采取措施，迅速抢救，尽快恢复运营，尽量减少损失。(3)

行车事故的管理要遵循以下原则一、行车事故的管理原则城市轨道交通行车组织事故发生后，要按照“三不放过”的原则（即事故原因分析不清不放过，责任者和群众没有受到教育不放过，没有制定防范措施不放过）处理事故，找出原因，分清责任，吸取教训，制定措施，防止同类事故再次发生。(4)事故责任者，应根据事故性质和情节分别给予严肃的批评教育、经济处罚，直至纪律处分、法律制裁。对事故性质严重的要逐级追究领导责任。(5)对事故分析处理拖延、推脱责任、姑息纵容、隐瞒不报或不如实反映事故情况者，应予以严肃批评教育和纪律处分。(6)

二、行车事故的概念和分类城市轨道交通行车组织凡在行车工作中，因违反规章制度、违反劳动纪律或因技术设备不良及其他原因造成人员伤亡、设备损坏，影响正常行车或危及行车安全的，均构成行车事故。（二）行车事故的分类（一）行车事故的概念由于我国各城市地铁在设备、规章上并没有完全统一，所以我国城市轨道交通系统没有统一的行车事故分类标准。借鉴铁路的行车事故分类标准，城市轨道交通系统行车事故按照事故的性质、损失及对行车造成的影响，分为重大事故大事故险性事故一般事故事故苗头和。

城市轨道交通行车组织近年来全球城市轨道交通事故不断发生，我国各城市轨道交通也常有事故发生，因此，分析城市轨道交通运营事故的影响因素，制定预防事故相关对策以及突发事故后的救援措施，对改善城市轨道交通运营的安全现状，预防事故和降低事故损失都具有十分重要的意义。城市轨道交通运营的安全不仅需要先进的现代化智能设备作为保障，同时还必须有系统的安全规章和制度保障。人一般来说，设备天气及等是城市轨道交通事故的主要因素。

一、人员因素城市轨道交通行车组织人为因素可以分为以下几种情况违章作业；业务不精；判断失误；身体因素；地外人员对地铁设备不了解；人群密集、客流量大；故意破坏、恐怖袭击；

二、设备因素城市轨道交通行车组织车辆因素轨道因素供电因素信号系统因素设备因素可以分为以下几种情况

三、天气因素城市轨道交通行车组织天气因素可以分为以下几种情况气温湿度的影响和风雨雷电雾的影响

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