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机翼前缘结构抗鸟撞仿真分析

摘要

鸟撞问题在现在的飞机的起飞和降落过程以及一些低空、快速期间发生的频率日

渐加深。随着鸟撞问题越来越多已经极大程度上威胁了飞行员和飞机本身的安全。因

此人们渐渐开始关注鸟撞飞行器的问题。主要研究方向为鸟撞飞行器的各种传统元件

（如雷达罩、前后挡风玻璃以及机翼前缘等）的各种问题已经成为各国研究的主要问

题。最开始的抗鸟撞结构是通过现实中各种实体实验来进行分析设计的，这也是最具

效率，并且最直接得出结论的实验方式。但这种抗鸟撞的实体实验存在许多缺陷，例

如花费大量时间和精力，并且实验数据难以具体呈现。同时抗鸟撞结构实验存在数据

过于零散的问题，并且对具体飞行器元件结构的设计不具有有效的导向作用。因此随

着计算机的发展以及各种不同有限元理论和软件的开发，人们开始逐渐通过使用有限

元数值模拟软件及其方法来研究鸟撞问题，优先进行抗鸟撞结构优化设计，最后再通

过实体鸟撞实验方法进行进一步验证。

本文首先对鸟体撞击飞行器不同部位进行了分析，确定了以机翼前缘为主要研究

目标。同时对与鸟撞相关的冲击动力学、接触及其基本特征的相关理论基础进行了介

绍。并且对机翼前缘受到的鸟撞冲击载荷进行仿真计算分析。将现有的传统机翼前缘

模型以及典型防撞击机翼前缘模型导入ABAQUS中，并建立鸟体的光滑粒子流体动力

学方法模型(SoothedParticleHydrodynamics，简称SPH)与并机翼前缘结构进行碰撞仿

真，并得出典型前缘结构的防撞击能力优于传统机翼前缘结构结论。在此基础上，通

过现有的不同抗鸟撞机翼前缘结构的缺点和优点的分析，设计出两种新型的抗鸟撞机

翼前缘结构，分别为直板支撑结构和波浪板支撑结构。通过仿真计算分析，发现两种

新型结构的抗撞击能力与现有结构进行对比均有较大优势。并对两种新型结构进行对

比分析。并由此提出设计防撞机翼前缘结构的设计思想，为后续相关结构的设计提供

一定的指导与参考。

关键词：鸟撞问题；抗鸟撞结构；机翼前缘；抗撞击分析

机翼前缘结构抗鸟撞仿真分析

Abstract

Birdstrikesoccurwithincreasingfrequencyduringtakeoffsandlandings,aswellas

duringlow-altitude,fastperiods.Withtheincreasingnumberofbirdstrikes,thesafetyofpilots

andaircrafthasbecomeaseriousthreat.Sopeoplearegettingconcernedaboutbirdstrikes.The

mainresearchdirectionisavarietyoftraditionalcomponentsofbirdimpactaircraft(suchas

radomes,frontandrearwindshieldsandleadingedgesofwings,etc.)havebecomethemain

researchissuesinvariouscountries.Theinitialanti-birdimpactstructurewasanalyzedand

designedthroughvariousphysicalexperimentsinreality,whichisthemostefficientandmost

directwaytodrawconclusions.However,thiskindofphysicalexperimentagainstbirdstrikes

hasmanydrawbacks,suchastakingalotoftimeandeffort,andtheexperimentaldatais

difficulttopresent.Atthesametime,t