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生产三部工会朱敬松2024年11月关于装船机集控室合并改造的研究
01研究背景03实际效果02技术方案
1.研究背景黄骅港三期装船机自从实施远程装船作业规划以来，建造了4个远程集控室，分别用于控制装船机的装船作业。
1.研究背景生产三部装船机集控室岗位共计7人，占班组人员比例的25%，分别操控四台装船机。人员架构7人SL8装船机SL9装船机SL10装船机SL11装船机
1.研究背景随着自动装船的普及应用和语音装船的日趋完善，装船机操控员在装船过程中需要人工干预的事项越来越少，实现由设备操作员向设备监督员转换。鉴于此情况，生产三部决定先行先试。
1.研究背景研究一个装船机操控员操作监控两台装船机，将装船机远程集控室进行两两合并，优化班组人员配置，释放人力资源潜力。
01研究背景03实际效果02技术方案
科学施工T制定方案如何改造+改造内容+计划时间非停机时间施工内容停机时间施工内容2.技术方案梳理规划线路敷设准备线缆重新布置操作台及显示屏＋“制定方案”+“科学施工”实现装船机集控室合并改造
2.技术方案梳理急停线路、操作手柄线路、各个按钮线路★集控室线路梳理：
2.技术方案梳理集控室内视频监控、网络通讯等线路★集控室线路梳理：
2.技术方案重新铺设控制柜到集控室的线路★规划线路：
2.技术方案★接线+调试：将SL8集控室操作台、操作电脑、监控设备等移至SL9集控室（SL10到SL11），做好合理规划摆放，接线并调试完成。
01研究背景03实际效果02解决方案
3.实际效果改造完成后，作为公司首个实现远程一人控制两台装船机运行的先例，为公司减员增效提供了可靠的技术支撑。
3.实际效果改造完成后，集控室人员每班次配置由7人减少至4人，人员利用率提高将近50%，共计为点检技术员岗位输出人才12人，增强了点检技术员岗位的技术力量。人员利用率+50%
3.实际效果装船机集控室操作人员减少、人员利用率提高，自动化水平提升。同步进行了安全风险评估并制定预防措施，保证装船作业安全。自3月份改造完成至今，运行平稳，未发生安全风险事故，改造效果达到预期。人员减少自动化水平提升风险评估制定措施保证装船安全
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