新能源汽车构造 课件 项目4、5 充配电系统认知； 电气系统认知.pptx

项目4充配电系统认知;项目目标

素养目标：

1.培养学生的爱国主义精神，弘扬社会主义核心价值观。

2.培养学生的敬业精神，争做精益求精的“大国工匠”。

3.培养学生的诚信品质，讲规矩、讲原则，遵守国家法律法规。

4.培养学生的友善品质，分工协作、优势互补、相互帮助、共同进步。

5.培养学生养成服从管理、规范作业、安全工作的良好工作习惯。

;任务1充电系统的认知与拆装;任务导入

对于新能源汽车来讲，充电系统是新能源汽车主要的能源补给系统，要想续驶里程跑的远，动力蓄电池的储能得跟得上，同时后续的充电操作也不能被忽略，充电时的安全性以及电网的承载能力是一个关键的制约因素。

如果你作为一名新能源汽车的销售顾问，你能为客户介绍一下纯电动汽车的充电方式有哪些吗？;知识准备

一、纯电动汽车充电系统功能及要求

1.新能源汽车充电系统功能

充电系统是新能源汽车（包含纯电动汽车和插电式混合动力汽车）的能源补给系统，为保障车辆持续行驶提供动力能源。充电系统将地面电网进行电力变换为新能源汽车充电，供给与动力蓄电池额定条件相对应的电力，完成新能源汽车对动力蓄电池的充电。

2.新能源汽车对充电装置的要求

（1）安全性当电动汽车充电时,要确保人员的人身安全和蓄电池组的安全。当电动车辆充电时,电动车辆及充电设备要正确连接,便于在正常情况下使电能安全地从充电设备传输给车辆。即使在正常使用中有些疏忽,也不会给周围的环境和人(尤其是充电的操作人员)带来危险。

（2）使用方便充电装置应具有较高的智能性,不需要操作人员过多干预充电过程。

（3）成本经济成本经济、价格低廉的充电设备有助于降低整个电动汽车的成本,提高运行效益,促进电动汽车的商业化推广。

（4）效率高高效率是对现代充电装置最重要的要求，效率的高低对整个电动汽车的推广使用具有重大影响。;二、充电系统类型

1.按充电设备位置分，纯电动汽车的充电系统类型有车载和非车载两种。

（1）车载充电车载充电指采用地面交流电网和车载充电机（也称车载充电机）对动力蓄电池组进行充电。车载充电机一般设计为小充电率，充电时间长（5～8h）。充电器和电池管理系统都安装在车上，所以它们相互之间容易利用电动汽车的内部电路网络进行通信。

（2）非车载充电非车载充电，即地面充电，指利用专用或通用充电器、专用或公共场所用充电站等对动力蓄电池组进行充电。通常非车载充电机的功率、体积和质量均比较大，以便能够适应各种充电方式。非车载充电机与蓄电池管理系统在物理位置上是分开的。

2.按充电方式分，纯电动汽车的充电方式有接触式和感应式两种。

（1）接触式接触式也称耦合或传导式。接触式充电方式如图4-1-1所示。将一根带插头的交流动力电缆线直接插到电动汽车的插座中给电池充电。其优点是简单、效率高；不足主要是充电电流小，充电时间长。

（2）感应式随着电力电子技术和变流控制技术的飞速发展，高精度可控变流技术的成熟和普及，电动汽车接触式充电技术采用充电电流和充电电压连续变化的恒压限流充电模式。接触式充电的最大问题在于它的安全性和通用性。为了使它满足严格的安全充电标准，必须在电路上采用措施使充电设备能够在各种环境下安全充电。感应式充电方式如图4-1-2所示。

。;新型的电动汽车感应充电技术发展很快，感应充电器是利用高频交流磁场的变压器原理，充电器将50～60Hz的普通电转换成80～300Hz的高频电，然后将电能从离车的原方感应到车载的副方，以达到给蓄电池充电的目的，使充电时间大大缩短。感应充电的最大优点是安全，这是因为充电器与车辆之间并无直接接触，即使车辆在恶劣的气候下，如雨雪天，进行充电也无触电的危险。;3.按充电的时间分，纯电动汽车的充电类型有交流慢充（常规充电）和直流快充（快速充电）两种。

（1）交流慢充交流充电桩实际上只提供电力输出，相当于只是起了一个控制电源的作用，并没有充电功能，需连接车载充电装置对电池组进行充电。充电时，交流充电桩连接电网电源插头接入车辆的交流充电口，通过车载充电装置，给电动汽车充电。它完全按照车载动力蓄电池的种类进行设计,针对性较强。慢充适合220V的家庭充电。虽然各厂家的技术参数不一样，但一般充电电流在10～15A之间，充电时间较长。如图4-1-3所示是交流充电方式示意图。;（2）直流快充是通过安装在充电站的直流充电桩将直流高压电直接接入车辆的直流充电口为动力蓄电池充电（不经过车载充电装置）。它可以满足各种电池的各种充电方式。一般情况下，直接快充的充电电流为150～400A，30min～1h充到80%左右，1.5h左右即可充满。如图4-1-4所示为直流充电方式示意图。;4.更换动力蓄电池的方式

充电难、充电时间长、续驶里程短的问题，一直困扰着新能源(纯电动)汽车用户，特别