调度集中系统网络结构和管理铁道信号自动控制专业教学45课件.pptx

铁道信号自动控制专业教学资源库调度集中系统网络结构和管理广州铁路职业技术学院

目录一、系统网络概述二、系统广域网三、中心局域网四、车站局域网五、网络管理

Page3广州铁路职业技术学院系统网络概述

组网原则采用TCP/IP协议IP地址由铁路总公司业务主管部门统一分配采用TCP/IP协议与GSM-R、RBC、TSRS、TDMS等系统接口，须在CTC系统一侧安装网闸

组网原则应采用光纤通过RS-232、RS-422、RS-485等串行接口与计算机联锁、列控中心设备相连；采用带光电隔离的RS-232、RS-422、RS-485等串行接口与无线车次号校核、调度命令无线系统、无线调车、集中监测等系统设备相连

网络构成01FZ—CTC网络包括铁路总公司TDCS/CTC中心局域网、路局中心局域网、车站局域网及广域网。其中，广域网由铁总中心与路局中心、路局调度中心与车站之间及车站与车站间的广域网、控制中心与控制中心间的广域网构成。

网络构成02路由器、交换机、终端设备以太网适配器等关键网络设备或部件均采用冗余配置，且应选用高可靠的网络硬件设备或部件，以提高系统网络的可靠性

网络构成0304系统广域网结构应采用冗余路由方式，包括传输通道的冗余和拓扑结构的冗余CTC系统网络结构如图4-1所示

CTC的网络结构

Page10广州铁路职业技术学院系统广域网

系统广域网结构系统广域网组度中心与车站间铁总与路局间车站与车站间调度中心与调度中心间

系统广域网结构组成系统广域网由路由器、协议转换器等网络通信设备和传输通道构成传输通道采用迂回、环状、冗余等方式，并尽可能采用具有自愈功能的双环形结构，以提高系统的可靠性。

系统广域网结构如图4-2所示，车站间广域网采用环形通道时，每5至10个车站应有一条通道返回调度中心。调度中心到车站的双广域网和车站间的双广域网最好采用不同的传输通道。车站间广域网、中心间广域网宜分别设立路由器。

系统广域网结构

系统广域网结构01系统广域网的双通道应分别接入互为冗余的两台路由器，采用环形通道时，同一环的首尾两条通道应分别接入调度中心互为冗余的两台路由器。

02与TDCS网络结构不同的是每个车站都有两套网络设备，并且每两个车站间都是采用两条通道相连，每个车站的两台路由器与其两台交换机交叉相连，这样做无形中更增加了冗余路径的数量。系统广域网结构

系统广域网组网方案组网方案新建客运专线和高速线应采用方案1，其他情况的优选顺序为方案2、方案3，也可根据实际情况混合使用上述方案。不同物理路径单独光纤的独立专网组网方案方案一不同物理路径，采用不同传输系统的2M通道方案二相同物理路径，采用不同传输系统的2M通道方案三

系统广域网组网方案广域网通道接入方式广域网通道接入方式以太网（FE）E1(2M通信标准)/G.703(协议)

系统广域网组网方案采用E1/G.703接入方式的组网方案321采用2M专用通道，通过协议转换器接入路由器，CTC中心配置三层核心交换机和核心路由器CTC车站配置二层交换机和车站接入路由器车站和中心通过2M通道构成广域网

系统广域网组网方案车站组网方式一般采用环形网络结构铁路总公司对铁路局或铁路局CTC中心对TSRS、RBC等其他系统组网等特殊情况，可采用星型网络结构

路由器路由器正面是厂家的商标（Cisco）和机器标号，左侧有三个指示灯，电源指示灯、RPS（远程电源供应）指示灯、Activity指示灯。如右图所示路由器背面包括电源（Power）开关(ON/OFFSwitch)、广域网接口WANPort0(Serial0、Serial1)、WANPort1(Serial0、Serial1)、局域网接口LANPort（FastEthernet0/0、FastEthernet0/1）、控制口(Console)、远程联机控制口（AUX）思科路由器

WIC-1TWIC-2TWIC-1TWIC-2T

CAB-V.35FCCAB-V.35FC

RAD协议转换器V.35/G.703以RIC-E1设备为例，从后视图看，它有一个220V的电源接口，用于提供设备所需电源，一个34芯孔式V.35接口，通过专用的V.35线缆与路由器的广域网口连接，两个分别标有TXD和RXD的BNC插头。用于与铁通2M光设备进行连接。协议转换器的前面板上有5个工作状态指示灯。

协议转换器面板指示灯含义指示灯名称着灯颜色含义PWR绿灯设备加电正常TxD黄灯正向G.703口发送数据RxD黄灯正从G.703口接收数据LOS红灯接收不到此G.703口上的数据，此时光缆通道有问题TST红灯本侧环路已激活（内部跳线）光通道的接收数据线与后面板上的TX相接；发送数据线与后面板上的RX相接RAD协议