动车组牵引系统途中故障应急处理张磊58课件.pptxVIP

动车组牵引系统途中故障应急处理主讲教师张磊

牵引故障（20B6）牵引封锁（6070）牵引丢失（主断路器未跳开）PWMI峰值电流干扰，主断路器锁闭（2254）牵引系统接地故障（25EF）牵引丢失（主断路器跳开）

6:13司机通知随车机械师1车牵引丢失，机械师立即赶往1车主控端司机室了解故障情况。6:15随车机械师到达1车司机室，发现HMI显示1车报由于PWMI峰值电流干扰牵引导致真空断路器锁闭，故障代码：2254，查看牵引界面，发现1车牵引丢失，要求司机维持运行，并向调度汇报动车组故障情况。9:49主机厂工作人员TCU复位后故障消除。10:05正点发车。后续1车牵引丢失。10:05以后，1车多次报过分相区没有电压维持（代码2908）。CRH380B型动车组担当、运营交路。

牵引故障（20B6）一

处理步骤故障原因牵引故障（20B6）一动车组受流异常确认故障：司机查看HMI屏故障信息，确认故障代码，同时通知随车机械师。故障现象如果频繁报出20B6故障，会导致牵引封锁

处理步骤牵引故障（20B6）一司机在HMI屏上将故障车牵引变流器切除。

处理步骤牵引故障（20B6）一重新闭合主断路器。维持运行。

牵引封锁（6070）二

故障原因牵引封锁（6070）二列车的牵引力输出被封锁故障现象列车牵引封锁，无牵引力输出，HMI屏提示实际列车配置无法确认。

处理步骤牵引封锁（6070）二司机在HMI屏上确认故障，同时通知随车机械师。

处理步骤牵引封锁（6070）二随车机械师对占用司机室CCU进行主从转换。如故障代码消失，正常行车；否则进行蓄电池接触器断电复位操作。

牵引丢失（主断路器未断开）三

牵引丢失（主断路器未断开）三1.2672牵引电机超出允许的最高温度10.2691冷却循环:冷却剂压力最大压力22.2675牵引电机达到过热限制11.268E冷却循环:冷却剂压力最大压力13.2687冷却循环冷却液温度低12.26C0冷却循环:冷却剂差压最小压力4.2688冷却循环最大允许的运行温度超限13.26C1冷却循环:冷却剂差压最大压力5.2253PWMI：IGBT超过工作电流限值14.2695冷却循环：进口压力传感器线路故障6.2689冷却循环:达到过热限制15.2937牵引电机：定子温度传感器持续故障7.269B冷却循环:达到高温限216.2938叠片牵引电机温度感应故障8.24D6牵引电机风扇：接通状态监控动作17.2716牵引电机：旋转方向检测故障9.24D7牵引电机风扇：高速故障故障现象牵引丢失（主断路器未断开）

故障原因牵引丢失（主断路器未断开）三（1）牵引变流器冷却系统故障（2）牵引变流器温度检测失效（3）牵引电机温度传感器故障（4）牵引电机定子温度过高（5）牵引电机速度传感器故障

处理步骤牵引丢失（主断路器未断开）三司机在HMI屏上确认故障，同时通知随车机械师。

处理步骤牵引丢失（主断路器未断开）三显示屏仅报出现象栏中代码，按车组最大功率运行。

处理步骤牵引丢失（主断路器未断开）三显示屏报出非现象栏中代码，按代码提示说明进行相应操作。

PWMI峰值电流干扰，主断路器锁闭（2254）四

故障原因PWMI峰值电流干扰，主断路器锁闭（2254）四牵引变流器内部故障故障现象牵引丢失，主断断开

处理步骤PWMI峰值电流干扰，主断路器锁闭（2254）四司机查看HMI屏故障信息，确认故障代码，同时通知随车机械师。

处理步骤PWMI峰值电流干扰，主断路器锁闭（2254）四在HMI上切除故障车辆的牵引变流器。如主断仍未闭合，切除该牵引单元的另一个牵引变流器。

处理步骤PWMI峰值电流干扰，主断路器锁闭（2254）四闭合主断路器，按动车组最大牵引能力维持运行。

牵引系统接地故障（25EF）五

故障原因牵引系统接地故障（25EF）五（1）中间直流环节接地（2）4QC模块接地（3）主变压器-牵引变流器间电缆或连接器接地故障现象牵引丢失，且HMI屏报故障代码：25EF（中间直流环节/4QC/主变压器次边接地故障）

处理步骤牵引系统接地故障（25EF）五司机确认故障，断主断、降弓，并通知随车机械师。

处理步骤牵引系统接地故障（25EF）五随车机械师通知司机在HMI屏上切除故障单元受电弓、主断路器、隔离开关，升弓维持运行至前方站停车。

处理步骤牵引系统接地故障（25EF）五随车机械师申请下车，检查主变压器裙板及相邻车厢终端箱是否存