轨道电路红光带时的行车组织李景华80课件.pptxVIP

轨道电路红光带时的行车组织主讲人：李景华

一、什么是轨道电路？轨道电路是利用两根钢轨作为导体，使电流在一定范围内流通，用以检查列车占用线路、传递列车占用信息及实现地面与机车间传递信息的电气回路。如果将两根钢轨用绝缘材料分割成小段，在一端装上电源，另一端装上继电器，就构成一段轨道电路。基本知识

二、轨道电路的作用1.反映线路是否被机车车辆占用。基本知识2.反映钢轨是否有断裂的情况。

三.轨道电路有哪几部分组成？基本知识除钢轨外，轨道电路一般由钢轨绝缘、钢轨接续线、引接线、送电设备、受电设备，轨道继电器等组成。

1.轨道电路无机车、车辆占用时：工作原理：当设有轨道电路的某段线路上空闲时，轨道电路上的继电器有足够的电流通过，继电器衔铁被磁化吸起，接通绿灯电路，表示线路空闲状态，允许机车车辆占用。四、轨道电路时如何反映机车车辆的占用信息呢？工作原理

电路原理：四、轨道电路时如何反映机车车辆的占用信息呢？绿灯电路

2.轨道电路有机车、车辆占用时：工作原理：当机车车辆进入该轨道电路区段时，由于轮对电阻很小，分成另一条电器回路，使轨道电路短路，轨道继电器吸力减弱，继电器衔铁落下，接通红光带电路，表示线路占用状态，禁止机车车辆占用。四、轨道电路时如何反映机车车辆的占用信息呢？工作原理

电路原理：四、轨道电路时如何反映机车车辆的占用信息呢？红光带电路

小结：轨道电路是通过机车车辆轮对短接两股钢轨，将轨道电路分路，从而使轨道继电器动作，接通红光带电路，通过红光带显示来反映线路的空闲或占用状态。除了机车，车辆占用外，其他情况能否导致轨道电路异常红光带呢？?

五、哪些情况可以使轨道电路产生红光带呢？有机车、车辆占用；1.正常情况下：有外界侵害（如邻近线路的建筑物倒塌侵入线路等）；有铁线等导电物体将两根钢轨短路；道口所在轨道有链轨车、钩机运行。

五、哪些情况可以使轨道电路产生红光带呢？2.非正常情况下：工务设备电务设备轨道电路区段钢轨断轨轨缝绝缘被顶死失效轨道电路道床漏泄（雨雪天气积水严重、公路撒盐等）轨道电路电缆断线轨道电路绝缘损坏轨道电路钢轨接续线断线，钢轨接续线与钢轨连接松动轨道电路继电器勿动作发码设备故障（钢轨作为脉冲信号的导线）轨道电路继电器勿动作列车占用丢失（区间逻辑检查报警）进站或通过信号机红灯双断丝（红灯转移）

五、哪些情况可以使轨道电路产生红光带呢？2.非正常情况下：供电设备电气化区段电力机车或接触网设备故障（钢轨作为牵引电流的回路线）当轨道电路异常出现红光带时该如何组织行车呢？?

六、对红光带所处的不同位置来判断如何组织行车区间出现红光带车站值班员（列车调度员）发现及得到区间轨道电路异常显示红光带的信息时，立即通知已进入故障地点及尚未经过故障地点的列车及调车车列停车。车站值班员报告列车调度员。小结：区间出现红光带工务登记行车限速条件即可组织行车。工务人员在《行车设备检查登记簿》内登记行车限制条件后，方可根据登记的行车限制条件组织行车。!

六、对红光带所处的不同位置来判断如何组织行车1.第一离去红光带：出站信号机不能正常开放，确认前次列车发出不少于10min或接到前次列车到达邻站的通知，单线取得对方站确认区间无迎面列车的电话记录号码，发给司机书面通知，使用绿色许可证发车。2.第一、二离去红光带：出站信号机不能正常开放，确认前次列车发出不少于10min或接到前次列车到达邻站的通知，单线取得对方站确认区间无迎面列车的电话记录号码，发给司机书面通知，使用绿色许可证发车，通知司机区间XX架通过信号机显示红色灯光，需按《技规》316条规定运行。3.区间两个及以上闭塞分区红光带，导致区间两架及以上通过信号机显示红色灯光：停用基本闭塞法改用电话闭塞法行车，行车凭证为路票。自动闭塞区间

六、对红光带所处的不同位置来判断如何组织行车4.列车占用丢失逻辑检查报警导致的红光带:通知后续列车停车，不在向区间放行列车，联系占用丢失列车司机，询问位置和列车运行情况，报告列车调度员，通知电务并在《行车设备检查登记薄》内登记，此种情况出现的红光带不必通知工务。如：闭塞分区占用丢失报警自动解除，应根据电务人员“×闭塞分区电务设备正常”的登记，报告列车调度员，恢复正常行车。如：占用丢失报警的列车完整到达前方站后，逻辑检查报警仍未自动解除时，应根据电务人员“×闭塞分区电务设备正常”的登记，确认该闭塞分区空闲后，在逻辑检查人工解锁盘上人工解锁该逻辑检查报警，报告列车调度员，恢复正常行车。如：存在设备故障时，报列车调度员根据设备部门登记的行车限制条件组织行车。自动闭塞区间

六、对红光带所处的不同位置来判断如何组织行车5.CTC/TDCS终端显示错误导致的红光带:车站值班员发现及得到CTC/TDCS终端车站或区间轨道电路红光带故障信息时，应立