汽车客运站可行性研究报告(最终版) .pdfVIP

1、车水、混凝土养护水及路面清洗水。施工活动产生的污水主要污染物为泥沙悬浮颗粒和矿物油；施工

人员产生生活污水含有较大量的有机物和悬浮物。（）施工固体废物污染本项目施工期间产生的固体物主

要为建筑垃圾、施工及挖土方产生的弃土、装修垃圾及施工人员产生的生活垃圾。（）水土流失在自然条

件下，降水所形成的迳流会冲走一些土粒，因为土体有良好的植被保护，水土流失非常缓慢。施工过程中

的开挖、搬运、堆码过程中破坏了原有植被，遭雨水冲刷后带走大量土粒，污浊水体，堵塞河道。运营期

影响（）大气污染营运期大气污染主要是站场内车辆产生的汽车尾气，如碳氢化合物（HC）、一氧化碳

（CO）、氮氧化物（NOx）、硫氧化物、铅化合物、苯并（a）芘、超微粒子等大气污染物。（）交通噪音

营运期间的噪声主要来自车辆产生的噪声、车辆与路面摩擦的噪声、制动及鸣喇叭产生的噪声、旅客在车

站候车乘车产生的噪声等。。

2、，指定专人负责洒水和清扫工作；通过对路面洒水，可有效抑制扬尘的散发量，减少对环境空气的污

染。（）对废水的治理措施建设期主要有两股废水：一是施工建设过程中大量的保养水、设备清洗水和地

面冲洗水。二是施工队的生活污水。前者的废水不能无组织排放，应经沉淀处理后考虑回用或外排。生活

污水必须设立临时厕所，经化粪池后纳入污水管网。（）对噪声的治理措施噪声是施工期间主要污染。施

工场地周围应建设围墙，设置单独出入口，出入口设置应尽量远离周围敏感点，选用低噪声施工设备，不

用冲击式打桩机，采用静压打桩机或钻孔式灌注机，减少打桩产生的噪声和振动；对产生高噪声的设备如

搅拌机、电锯、加工场建议在其外进行隔声处理。施工期间应加强管理，控制施工作业噪声和施工车辆的

噪声辐射强度和排放时间。（）对固废的处理措施施工期间将产生大量废建筑材料，必须按城镇卫生管理

条例有关规定进行处置，不随意抛。

3、噪声值为dB(A)，交通噪音对噪音敏感区会产生一定影响。（）固体废物污染本站建成投入运营后主

要产生固体废物有：站场内的生活垃圾、车辆维修收集的废油（属危险固废，废物类别：HW）、废旧劳保

用品等生态环境保护措施本项目的建设及运营虽然会对周边生态环境产生一定的负面影响，但是这些不利

因素可以通过有效的组织管理和一系列切实可行的环境保护措施予以避免。建设期保护措施（）对废气的

治理措施建设期废气污染物主要为扬尘，为尽可能减少扬尘对本项目建设区域周围大气环境的污染程度，

首先，建设工程施工方案中必须有防止泄漏遗撒污染环境的具体措施，编制防止扬尘的操作规范，其中应

包括施工现场合理布局，建筑材料堆存，对易起尘物料实行库存或加盖防雨布。其次，各种建材运输车辆

在运送物料过程中产生扬尘，必须用防雨布遮盖车箱，车辆进出工地要用水冲洗干净车辆轮胎，以防止扬

尘。再者，建立洒水清扫制。

4、善XX投资环境，促进XX市经济发展。（）项目地块交通、基础设施等建设条件良好，适宜本项目建

设。（）本项目建设规模及方案在满足XX市交通规划的前提下，根据《汽车客运站建筑设计规范》并结合

场址环境条件确定设计。（）项目产生的环境影响，可以采取相应措施，将负面影响降至最低。（）项目

建设社会效益显著，风险可控，对社会造成的负面影响较小。综上所述，项目的建设是必要的，也是可行

的。问题与建议（）本项目建设场地偏小，对车站未来发展预留的空地不足，建议建设单位适当扩大建设

规模，咨询相关单位并协调好前期工作。（）为保证本项目顺利进行，建议建设单位及时开展下阶段可行

性研究及设计工作。投资估算表表序号工程项目名称估算价值（万元）占建设投资比例建筑费用设备购置

安装其他总价数量单价Ⅰ第一部分工程费用%主体工程%站房㎡元%附房㎡元%车棚㎡元%室外工程%道路、停

车场㎡元%绿地景观㎡。

5、；、勘查、设计、建筑工程、安装工程、监理、主要设备和重要材料按有关招标投标的法律法规，采

用招投标，择优采购；、按规范和有关要求严格控制设备、重要材料比选、采购、检查验收等主要环节，

以确保项目实施质量和实施进度；、单独建立项目资金账户，严格各项财务制度，项目资金实行专款专

用，并按进度支付，严禁挤占、挪用项目资金；、实行项目信息回馈及重大事项报告制度，及时上报项目

建设实施情况和重大事项。运营期组织结构本项目由XX市XX有限责任公司负责建成后，交由XX市客运中心

有限公司运营管理。XX市客运中心有限公司成立于一九八九年二月，系XX市交通局所属国有独资企业，总

资产万元，主营：客运场站管理服务，企业占地面积：平方米。XX市客运中心下属四个部门即：客运东

站、南站、西站、车辆技术门检站。近年来企业党、政、工领导注重在企业中开展创