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新能源汽车

小组成员：詹明月、张家驹、赵晓妍、张薇、赵伟———是否又会重蹈中国制造业的覆辙？

国外新能源汽车状况产生背景定义和概念国内新能源汽车状况问题与未来

定义和概念CompanyLogo12543按照发改委公告定义，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。12345

新能源汽车种类CompanyLogo非常规的车用燃料混合动力电动纯电动燃料电池其他新能源新能源汽车种类

新能源汽车产生原因CompanyLogo能源危机柴油短缺，电力短缺，煤炭短缺，石油短缺，天然气短缺……面对能源短缺，我们该怎么办？我们是否做好了准备？也许有一天，我们将重新回到茹毛饮血的年代，不能再驾驶着拉风的宝马7系任意狂飙，因为我们没有足够的石油；不能再进行集中供热，因为煤炭早已被我们燃烧殆尽；甚至爱迪生的伟大发明——灯泡都将要退役，蜡烛将再次占据历史的舞台……这些不是危言耸听，而是正在发生；更重要的是，面对正在发生的危机，我们做好准备了吗？

能源短缺新出路CompanyLogo新能源汽车

国外新能源汽车发展状况CompanyLogo在德国，新能源汽车研发方面一直处于世界领先地位。2009年，柏林市政府就宣布，将免费提供土地用于在市区繁华地段建立至少550个汽车充电站德国在美国，电动汽车免收停车费、免收过桥费、甚至可以走快速车道等美国在韩国，对新能源汽车的发展给予了立法支援，消费者在购买混合动力车时，将享受个人消费税、登记税、取得税、教育税等方面的减税优惠，各种优惠最高可达330万韩元韩国

中国新能源汽车发展状况CompanyLogo短短3年成车市热点1北京奥运会和残奥会期间，500辆新能源车为赛事服务，成为“绿色奥2运”的一道景观：它们包括锂离子电池纯电动客车，由东风和一汽集团3研发的25辆混合动力客车，奇瑞、长安、一汽集团等企业研发生产的475辆混合动力轿车，这也成了我国新能源车的一次集中展示。5据统计，目前国内至少有30家客车企业已涉足新能源车研发；六大汽车6集团以及奇瑞、吉利、比亚迪都争相研发新能源车，上汽集团更是在去7年投资20亿元成立了上汽捷能公司，专门研发新能源车。在日前出台的8国家对新能源补贴政策的刺激下，消费者对新能源汽车的关注度更高。9

政策扶持中国新能源汽车发展状况CompanyLogo我国针对私人购买新能源汽车的财政补贴政策《关01于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》正式02出台。新政策将首选选择在上海、长春、深圳、杭03州、合肥等5个重点城市城市作为启动私人购买新04能源汽车补贴试点。而备受关注的补贴力度也有了05定论：插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万06元；纯电动乘用车每辆最高补贴6万元。07

新能源汽车热背后——风险CompanyLogo风险突出BECDA竞争激烈导致标准不能统一产业发展拥有不确定性项目进展或不顺利运营模式还在探索中电池问题还需要研究

新能源汽车热背后CompanyLogo01最关键和所有中国的大部分制造业一样02缺少核心技术！！！

新能源汽车热背后——不掌握核心技术CompanyLogo据了解，国内无论是整车企业，还是电池和电机企业，新能源汽车核心技术仍未有本质的突破。而我国的新能源汽车产业要想赶上甚至超越日本、欧洲国家和美国等汽车企业，掌握核心技术是关键之所在。据了解，成飞集成、德赛电池、赣锋锂业是目前国内生产锂电池的主要企业，但是这三家生产企业并没有掌握核心锂电的解决方案。一位未透露姓名的自主品牌电动车研发员告诉记者：“目前，国内的整车生产商都说自己能够生产新能源汽车，并不断上马新能源汽车项目，但实际上很多企业都是靠购买一些核心零部件进行组装，然后来享受国家补贴政策，真正掌握新能源核心技术的企业并不多。”

与欧美依然有巨大差距新能源汽车热背后——不掌握核心技术CompanyLogo工信部制定的《节能与新能源汽车产业发展规划》1中，节能是指一般的混合动力以及其他低油耗的汽2车，新能源汽车指纯电动、燃料电池、插电式混合3动力。支撑这些‘三纵’的是‘三横’，即动力系统、电4机系统、电池，这些都是新能源汽车发展必须攻破5的关口，仅靠购买一些核心零部件进行组装，等于6又重新回到机械燃油汽车时代与欧美日汽车企业之7间的差距。8

新能源汽车热背后CompanyLogo第二个所面临的巨大风险——尴尬的现实高关注度和低普及率——导致产能过剩

新能源汽车热背后——高关注和低普及CompanyLogo普锐斯、混合动力思域和君威相比同价位量产车的销量几乎可