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汽车维修工高级考试模拟题+答案(附解析).docx

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汽车维修工高级考试模拟题+答案(附解析)

一、单选题(共30题,每题1分,共30分)

1.汽车车速表的允许误差范围为()。

A、+5%~-5%

B、+5%~-20%

C、+20%~-5%

D、+20%~-5%

正确答案:D

2.零件产生动不平衡的原因是()。

A、制造质量不均匀

B、零件材料强度不够

C、零件材料硬度不符合要求

D、零件化学稳定性差

正确答案:A

答案解析:零件产生动不平衡主要是由于制造质量不均匀,使得零件在旋转时各部分质量分布不均衡,从而产生离心力差异,导致动不平衡。而零件材料强度不够、硬度不符合要求、化学稳定性差等一般不会直接导致动不平衡现象。

3.汽车车速传感器一般安装在()上。

A、车轮

B、轮毂

C、发动机

D、变速器

正确答案:D

答案解析:车速传感器一般安装在变速器上,用于检测汽车行驶的速度信号,并将该信号传输给汽车的电子控制单元(ECU),以便ECU根据车速信息来控制车辆的各种功能,如换挡控制、巡航控制、发动机转速控制等。车轮、轮毂主要是与转速测量等有关,但不是车速传感器常见安装位置;发动机与车速传感器安装关系不大。

4.市场经济条件下,()不违反职业道德规范中关于诚实守信的要求。

A、凡有利于增大企业利益的行为就做

B、通过诚实合法劳动,实现利益最大化

C、根据服务对象来决定是否遵守承诺

D、打进对手内部,增强竞争优势

正确答案:A

5.汽车侧滑试验台的测量装置主要有()两种。

A、电位计式和应变仪式

B、差动变压器式和应变仪式

C、电磁感应式和电位计式

D、电位计式和差动变压器式

正确答案:D

答案解析:汽车侧滑试验台的测量装置主要有电位计式和差动变压器式两种。电位计式测量装置通过电位计将滑动板的位移转换为电信号进行测量;差动变压器式测量装置利用差动变压器原理,将滑动板的位移变化转换为感应电动势的变化来测量侧滑量。

6.污水可采用()来处理。

A、倾倒办法

B、污水净化装置

C、出售给回收部门

D、以上答案都不对

正确答案:A

7.下列选项中,()不是汽车前桥总成的大修送修标志。

A、主销承孔磨损逾限

B、前轴出现裂纹

C、前轴变形严重

D、转向节上的轴承损坏

正确答案:D

答案解析:汽车前桥总成大修送修标志包括前轴出现裂纹、变形严重、主销承孔磨损逾限等,转向节上的轴承损坏一般不属于前桥总成大修送修标志,而是可能在维修转向节时单独处理的情况。

8.汽车SRS气体发生剂引燃后产生大量的()。

A、NO2

B、N2

C、O2

D、CO2

正确答案:B

答案解析:汽车SRS气体发生剂引燃后主要发生反应产生大量的氮气。一般是叠氮化钠等物质发生分解反应,生成氮气来快速推动气囊膨胀。而不是产生大量的NO2、O2、CO2。

9.发动机活塞选配时,同一组活塞的直径差不得大于()mm。

A、0.10~0.15

B、0.15~0.20

C、0.02~0.025

D、0.01~0.02

正确答案:C

10.凸轮轴轴颈的圆度、圆柱度误差不得大于()mm,否则应修磨恢复或更换。

A、0.01

B、0.015

C、0.02

D、0.025

正确答案:B

11.下列关于汽车制动跑偏和制动侧滑关系的说法中,正确的是()。

A、制动跑偏不会引起制动侧滑

B、制动侧滑不会引起制动跑偏

C、严重的制动跑偏会引起制动侧滑

D、二者在概念上是一致的

正确答案:C

答案解析:制动跑偏是指汽车在制动过程中自动向左或向右偏驶的现象;制动侧滑是指汽车在制动时,某一轴或两轴发生横向滑动的现象。严重的制动跑偏会使车轮受到的侧向力过大,从而可能引发制动侧滑,二者概念不同,且制动跑偏有可能引发制动侧滑,所以A、B、D选项错误,C选项正确。

12.关于汽车修理工艺过程的进厂验收目的,说法不正确的是()。

A、确定工时、费用及修竣时间

B、掌握技术状况

C、确定更换零部件

D、确定汽车零件清洗方法

正确答案:D

答案解析:进厂验收目的主要是掌握车辆技术状况,确定故障和需要更换的零部件,为后续修理提供依据,同时确定工时、费用及修竣时间等。而确定汽车零件清洗方法并不是进厂验收的目的。

13.汽车空调储液干燥过滤器视液镜有乳白色霜状物说明()。

A、制冷剂不足

B、制冷剂足量

C、制冷剂过多

D、干燥剂从干燥过滤器中逸出

正确答案:D

14.汽车变速器齿轮不采用()处理。

A、渗碳

B、低温回火

C、退火

D、淬火

正确答案:C

答案解析:汽车变速器齿轮通常需要提高硬度、耐磨性和疲劳强度等性能。渗碳可使齿轮表面获得高硬度和耐磨性,淬火能进一步提高硬度和强度,低温回火可消除淬火应力并稳定组织。而退火主要用于消除加工应力、改善材料组织和性能等,一般不是汽车变速器齿轮的最终热处理方式,它不能显著提高齿轮的硬度和耐磨性等

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