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(新)(汽车驾驶员(技师)考试题(+答案)

一、选择题

1.汽车发动机的工作循环包括进气、压缩、做功和（）四个过程。

A.点火

B.喷油

C.排气

D.冷却

答案：C

解析：汽车发动机的一个完整工作循环由进气、压缩、做功和排气四个过程组成。进气过程吸入可燃混合气或新鲜空气；压缩过程将吸入的气体压缩；做功过程中燃料燃烧推动活塞做功；排气过程则把燃烧后的废气排出气缸。点火是在压缩接近终了时进行的一个动作，喷油是向气缸内喷射燃油的操作，冷却主要是对发动机进行降温的过程，都不属于工作循环的基本过程。所以选C。

2.轮胎的规格为195/65R15，其中65表示（）。

A.轮胎宽度

B.扁平比

C.轮辋直径

D.轮胎速度级别

答案：B

解析：在轮胎规格195/65R15中，195表示轮胎的名义断面宽度，单位是毫米；65表示轮胎的扁平比，即轮胎高度与宽度的百分比；R表示子午线轮胎结构；15表示轮辋直径，单位是英寸。而轮胎速度级别是用一个字母来表示的，如T、H等。所以本题选B。

3.汽车制动时，如果前轮单侧制动器起作用（或称转向轮左右制动力不等）将会引起汽车（）。

A.侧滑

B.跑偏

C.抖动

D.掉头

答案：B

解析：当汽车制动时，若前轮单侧制动器起作用，左右轮制动力不等，车辆会向制动力大的一侧跑偏。侧滑一般是由于车轮抱死、路面湿滑等原因导致车辆横向滑动；抖动可能是由于制动盘不平、轮胎不平衡等原因引起；掉头则通常是由于特殊的转向操作或失控情况。所以本题选B。

4.发动机过热会使发动机充气效率（）。

A.提高

B.降低

C.不变

D.无规律变化

答案：B

解析：发动机过热时，进入气缸的气体温度升高，根据热胀冷缩原理，气体体积膨胀，相同容积下气体的质量减少，即充气量减少，从而使发动机充气效率降低。所以选B。

5.汽车变速器的倒档是通过（）来实现的。

A.增加一个中间传动齿轮

B.改变齿轮的螺旋角

C.增大传动比

D.减小传动比

答案：A

解析：汽车变速器的倒档是通过增加一个中间传动齿轮来改变输出轴的旋转方向，从而实现车辆倒退行驶。改变齿轮的螺旋角主要影响齿轮传动的平稳性和承载能力；增大或减小传动比主要是调整输出扭矩和转速的关系，与倒档的实现原理无关。所以选A。

二、填空题

1.汽车的动力性指标主要有最高车速、（）和最大爬坡度。

答案：加速时间

解析：汽车动力性是指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。最高车速是指汽车在水平良好路面上能达到的最高行驶速度；加速时间表示汽车的加速能力，一般用原地起步加速时间和超车加速时间来衡量；最大爬坡度是指汽车满载时在良好路面上用第一档克服的最大坡度。这三个指标共同衡量汽车的动力性能。

2.汽车制动系统一般由供能装置、控制装置、传动装置和（）组成。

答案：制动器

解析：汽车制动系统的供能装置为制动提供能量，如制动液压力源等；控制装置用于控制制动的开始、强度等，如制动踏板等；传动装置将控制装置的指令传递给制动器，如制动管路等；制动器则是产生制动力矩，使汽车减速或停车的装置，常见的有盘式制动器和鼓式制动器。

3.发动机的润滑方式有压力润滑、（）和飞溅润滑。

答案：定期润滑

解析：压力润滑是通过机油泵将具有一定压力的机油输送到零件的摩擦表面，以保证良好的润滑和冷却；飞溅润滑是利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾来润滑摩擦表面；定期润滑则是对一些不太重要、相对运动速度较低的部位，如发动机的某些部位的螺栓、螺母等，采用定期加注润滑脂的方式进行润滑。

4.汽车转向系统可分为机械转向系统和（）转向系统两大类。

答案：动力

解析：机械转向系统完全依靠驾驶员的体力来操纵转向，结构简单，但操纵力较大。动力转向系统是在机械转向系统的基础上增加了一套动力助力装置，利用发动机输出的动力或其他动力源来帮助驾驶员减轻转向操纵力，提高转向的轻便性和灵活性。

5.汽车空调系统主要由压缩机、冷凝器、（）、蒸发器和控制系统等组成。

答案：膨胀阀

解析：汽车空调系统工作时，压缩机将低温低压的制冷剂气体压缩成高温高压的气体，然后送到冷凝器；冷凝器将高温高压的制冷剂气体冷却成高温高压的液体；膨胀阀将高温高压的液体制冷剂节流降压，使其变成低温低压的雾状制冷剂；蒸发器使低温低压的雾状制冷剂蒸发吸热，从而降低车内温度；控制系统则用于控制空调系统的运行和调节温度等参数。

三、判断题

1.汽车的经济车速是指发动机在中等负荷下工作时的车速。（）

答案：正确

解析：汽车的经济车速是指汽车在行驶过程中，以该车速行驶时燃油消耗率最低。一般来说，发动机在中等负荷下工作时，其燃烧效率较高，燃油消耗相对较低，此时对应的车速即为经