汽车理论-期末考试试题-及其答案.pdfVIP

一、填空题

I、汽车动力性主要由最高车速、加速时间和最大爬坡度三方面指标来评定

2、汽车加速时间包括原地起先加速时间和超至加速时间

3、汽车附着力决定于地面负着系数及地面作用于驱动轮的法向反力

4、我国一般要求越野牛的最大爬坡度不小于陋

5、汽车行驶阻力主要包括滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力

6、传动系损失主要包括机械损失和液力损失

7、在同一道路条件与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但档位越低，后备功率越太，发动机的

负荷率就越小，燃油消耗率越大

8、在我国及欧洲，燃油经济性指标的单位是L/100KM,而在美国燃油经济性指标的单位是

mile/USgalo

9、汽车带挂车后省油的原因主要有两个，一是增加了发动机的灵苞茎，二是增大了汽车列车的到里

质量系数

10、制动性能的评价指标主要包括制动效能、制动效能恒定性和制动时方向的稳定性

11、评定制动效能的指标是制动距离和制动减速度

12、间隙失效可分为顶起失效、触头失效和托尾失效

12、车身-车轮二自由度汽车模型，车身固有频率为2.5Hz,驶在波长为6米的水泥路面上，能引起

车身共振的车速为以km/h

13、在相同路面与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但档位越高，后备功率越小，发动机的负

荷率就越高，燃油消耗率越低

14、某车其制动器制动力分配系数B0.6,若总制动器制动力为20000N,则其前制动器制动力为

1200No

15、若前轴利用附着系数在后轴利用附着系数之上，则制动时总是前轮先抱死

16、汽车稳态转向特性分为不足转向、中心转向和过多转向转向盘力随汽车运动状态而变化的规

律称为转向盘角阶段输入

17、对于前后、左右和垂直三个方向的振动，人体对前后左右方向的振动最为敏感

18、在ESP系统中，当出现向左转向不足时，通常将左前轮进行制动;而当出现向右转向过度时，

通常将进行制动

19、由于汽车与地面间隙不足而被地面托起、无法通过，称为圆隙失效

20、在接地压力不变的情况下，在增加履带长度和增加履带宽度两个方法中，更能减小压实阻力的

是增加履带长度

21、对于具有弹性的车轮，在侧向力未达到地面附着极限的情况下，车轮行驶方向依然会偏离其中

心平面的现象称为轮胎的恻偏现象

22、车辆土壤推力与土壤阻力之差称为挂钩牵引力

二、选择题

1、评价汽车动力性的指标是(C)

A、最高车速、最大功率、加速时间B、最高车速、最大功率、最大扭矩

C、最高车速、加速时间、最大爬坡度D、最大功率、最高车速、最大爬坡度

2、同一辆汽车，其车速增加•倍，其空气阻力提高(D)o

A、1倍B、2倍C、3倍D、4倍

3、汽车行的道路阻力包括A（）

A、滚动阻力+坡度阻力B、滚动阻力+空气阻力C、空气阻力+坡度阻力D、空气阻力+加速阻力

4、下列关于改善燃油经济性说法错误的是B（）

A、缩减汽车总尺寸B、减少档位数C、降低汽车总质量I）、尽量使用高档

5、峰值附着系数对应的滑动率一般出现在C（）o

A、B、5%~10%C、15%20%D、20%~30%

6、最大传动比选择时，应主要考虑以下三方面的问题C（）

A、最大爬坡度、最大加速度、最高车速B、最大爬坡度、燃油经济性、附着率

C、最大爬坡度、附着率、最低稳定车速D、附着率、最低稳定车速、燃油经济性

7、最大地面制动力取决于A（）o

A、制动器制动力B、附着率C、附着力D、滑动率

8、在下列制动器中，制动效能稳定性最差的是D（）o

A、盘式制动器B、领从蹄式制动器C、双领蹄式制动器D、自增力式制动器

9、在下列制动器中，制动效能稳定性最好的是A（）o

A、盘式制动器B、领从蹄式制动器C、双领蹄式制动器D、自增力式制动器

10、前、后制动器制动力具有固定比值的汽车，在同步附着系数路面上制动时，将出现B（）o

A、前轮抱死，后轮不抱死B、前后轮同时抱死

C、前轮先抱死，再后轮抱死I）、后轮先抱死，再前轮抱死

11、下列哪种情况会引起过多转向B（）,A、稳定因素K0B、前后轮侧偏角绝对值之差Q-。2）〈。以

转向半径比R/Ro=lD、静态储备系数RM.〉0

12、人体对垂直方向上的振动最敏感的频率范