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宣威隧道施工方案

一、项目概况与编制依据

项目名称:宣威隧道

项目地点:宣威市

项目规模:宣威隧道全长约12公里,为双洞四车道高速公路隧道。

结构形式:宣威隧道采用双洞四车道高速公路隧道结构,左洞长12.0公里,右洞长12.0公里。

使用功能:宣威隧道是连接宣威市与周边城市的重要交通通道,具有提高通行效率、缓解交通压力、促进区域经济发展的作用。

建设标准:宣威隧道按照高速公路建设标准进行设计,设计速度为100公里/小时,路基宽度为26米。

设计概况:

1.地质条件:宣威隧道穿越区域地质条件复杂,主要包括灰岩、砂岩、泥岩等岩层,部分区域存在软弱夹层。

2.水文条件:隧道穿越区域地下水丰富,部分段落存在涌水现象。

3.气象条件:宣威市属亚热带季风气候,四季分明,雨量充沛。

项目目标:确保宣威隧道按期、保质、安全、环保地完成施工,实现高速公路的顺利通车。

项目性质:宣威隧道为交通基础设施建设项目,属于国家重点工程。

项目规模:宣威隧道全长12公里,总投资约50亿元。

项目主要特点:

1.地质条件复杂:宣威隧道穿越区域地质条件复杂,施工难度较大。

2.隧道长度较长:宣威隧道全长12公里,为我国目前在建的最长高速公路隧道。

3.施工环境恶劣:宣威隧道穿越区域地形复杂,施工环境恶劣。

项目难点:

1.地质条件复杂:宣威隧道穿越区域地质条件复杂,施工过程中可能遇到各种地质灾害。

2.隧道长度较长:宣威隧道全长12公里,施工组织协调难度较大。

3.施工环境恶劣:宣威隧道穿越区域地形复杂,施工环境恶劣,对施工人员及设备要求较高。

编制依据:

1.《中华人民共和国公路法》

2.《高速公路设计规范》

3.《隧道工程设计与施工规范》

4.《宣威隧道工程设计图纸》

5.《宣威隧道工程施工组织设计》

6.《宣威隧道工程合同》

7.《宣威市气象局气象资料》

8.《宣威市水利局水文资料》

9.《宣威市地质勘察院地质勘察报告》

二、施工组织设计

1.项目管理组织机构

宣威隧道项目管理组织机构分为决策层、管理层和执行层三个层次。

(1)决策层:由项目经理、项目副经理、总监理工程师等组成,负责项目的整体规划、决策和监督。

(2)管理层:由各专业部门负责人、技术负责人、质量负责人、安全负责人等组成,负责项目的日常管理和协调。

(3)执行层:由各施工队伍、班组、技术人员等组成,负责具体施工任务。

项目管理团队人员配置及职责分工如下:

-项目经理:全面负责项目的组织实施,协调各部门工作,确保项目按期、保质、安全、环保地完成。

-项目副经理:协助项目经理工作,负责项目技术、质量、安全、进度等方面的管理工作。

-总监理工程师:负责项目的监理工作,对施工质量、安全、进度等进行监督检查。

-技术负责人:负责项目的技术管理工作,确保施工技术符合设计要求。

-质量负责人:负责项目的质量管理工作,确保施工质量达到国家标准。

-安全负责人:负责项目的安全管理工作,确保施工安全。

-各专业部门负责人:负责各自部门的工作,确保项目顺利进行。

2.施工队伍配置

宣威隧道施工队伍配置如下:

(1)施工队伍数量:根据隧道长度和施工难度,配置约2000人的施工队伍。

(2)专业构成:施工队伍包括隧道掘进、支护、衬砌、通风、排水、测量、电气、机械等专业人员。

(3)所需技能:施工人员需具备相应的专业技能和实际操作经验,确保施工质量。

3.劳动力、材料、设备计划

(1)劳动力使用计划:根据施工进度,编制劳动力使用计划,确保各施工环节的人力需求。

(2)材料供应计划:根据施工进度和材料需求,编制材料供应计划,确保材料及时供应。

(3)施工机械设备使用计划:根据施工进度和施工需求,编制施工机械设备使用计划,确保设备正常运行。

具体计划如下:

(1)劳动力使用计划:施工初期,以隧道掘进、支护、衬砌等为主要施工内容,需配置大量劳动力。随着施工进度,逐步调整劳动力配置,确保各施工环节的人力需求。

(2)材料供应计划:根据施工进度,合理配置材料供应计划,确保材料及时供应。材料包括混凝土、钢筋、水泥、砂石、钢材等。

(3)施工机械设备使用计划:根据施工进度和施工需求,合理配置施工机械设备,确保设备正常运行。设备包括隧道掘进机、混凝土搅拌站、钢筋加工设备、通风设备、排水设备等。

三、施工方法和技术措施

1.施工方法

(1)隧道掘进

-采用新奥法施工,结合地质条件,选择合适的地层预支护措施,如锚杆、喷混凝土等。

-隧道掘进采用钻爆法,使用全断面钻机进行开挖,确保开挖质量。

-开挖过程中,严格控制爆破参数,减少对周围环境的影响。

(2)隧道支护

-根据地质条件,选择合适的支护结构形式,如喷混凝土、锚杆、钢拱架等。

-支护施工应遵循“先支护、后开挖”的原则

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