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宣威隧道施工方案
一、项目概况与编制依据
项目名称:宣威隧道
项目地点:宣威市
项目规模:宣威隧道全长约12公里,为双洞四车道高速公路隧道。
结构形式:宣威隧道采用双洞四车道高速公路隧道结构,左洞长12.0公里,右洞长12.0公里。
使用功能:宣威隧道是连接宣威市与周边城市的重要交通通道,具有提高通行效率、缓解交通压力、促进区域经济发展的作用。
建设标准:宣威隧道按照高速公路建设标准进行设计,设计速度为100公里/小时,路基宽度为26米。
设计概况:
1.地质条件:宣威隧道穿越区域地质条件复杂,主要包括灰岩、砂岩、泥岩等岩层,部分区域存在软弱夹层。
2.水文条件:隧道穿越区域地下水丰富,部分段落存在涌水现象。
3.气象条件:宣威市属亚热带季风气候,四季分明,雨量充沛。
项目目标:确保宣威隧道按期、保质、安全、环保地完成施工,实现高速公路的顺利通车。
项目性质:宣威隧道为交通基础设施建设项目,属于国家重点工程。
项目规模:宣威隧道全长12公里,总投资约50亿元。
项目主要特点:
1.地质条件复杂:宣威隧道穿越区域地质条件复杂,施工难度较大。
2.隧道长度较长:宣威隧道全长12公里,为我国目前在建的最长高速公路隧道。
3.施工环境恶劣:宣威隧道穿越区域地形复杂,施工环境恶劣。
项目难点:
1.地质条件复杂:宣威隧道穿越区域地质条件复杂,施工过程中可能遇到各种地质灾害。
2.隧道长度较长:宣威隧道全长12公里,施工组织协调难度较大。
3.施工环境恶劣:宣威隧道穿越区域地形复杂,施工环境恶劣,对施工人员及设备要求较高。
编制依据:
1.《中华人民共和国公路法》
2.《高速公路设计规范》
3.《隧道工程设计与施工规范》
4.《宣威隧道工程设计图纸》
5.《宣威隧道工程施工组织设计》
6.《宣威隧道工程合同》
7.《宣威市气象局气象资料》
8.《宣威市水利局水文资料》
9.《宣威市地质勘察院地质勘察报告》
二、施工组织设计
1.项目管理组织机构
宣威隧道项目管理组织机构分为决策层、管理层和执行层三个层次。
(1)决策层:由项目经理、项目副经理、总监理工程师等组成,负责项目的整体规划、决策和监督。
(2)管理层:由各专业部门负责人、技术负责人、质量负责人、安全负责人等组成,负责项目的日常管理和协调。
(3)执行层:由各施工队伍、班组、技术人员等组成,负责具体施工任务。
项目管理团队人员配置及职责分工如下:
-项目经理:全面负责项目的组织实施,协调各部门工作,确保项目按期、保质、安全、环保地完成。
-项目副经理:协助项目经理工作,负责项目技术、质量、安全、进度等方面的管理工作。
-总监理工程师:负责项目的监理工作,对施工质量、安全、进度等进行监督检查。
-技术负责人:负责项目的技术管理工作,确保施工技术符合设计要求。
-质量负责人:负责项目的质量管理工作,确保施工质量达到国家标准。
-安全负责人:负责项目的安全管理工作,确保施工安全。
-各专业部门负责人:负责各自部门的工作,确保项目顺利进行。
2.施工队伍配置
宣威隧道施工队伍配置如下:
(1)施工队伍数量:根据隧道长度和施工难度,配置约2000人的施工队伍。
(2)专业构成:施工队伍包括隧道掘进、支护、衬砌、通风、排水、测量、电气、机械等专业人员。
(3)所需技能:施工人员需具备相应的专业技能和实际操作经验,确保施工质量。
3.劳动力、材料、设备计划
(1)劳动力使用计划:根据施工进度,编制劳动力使用计划,确保各施工环节的人力需求。
(2)材料供应计划:根据施工进度和材料需求,编制材料供应计划,确保材料及时供应。
(3)施工机械设备使用计划:根据施工进度和施工需求,编制施工机械设备使用计划,确保设备正常运行。
具体计划如下:
(1)劳动力使用计划:施工初期,以隧道掘进、支护、衬砌等为主要施工内容,需配置大量劳动力。随着施工进度,逐步调整劳动力配置,确保各施工环节的人力需求。
(2)材料供应计划:根据施工进度,合理配置材料供应计划,确保材料及时供应。材料包括混凝土、钢筋、水泥、砂石、钢材等。
(3)施工机械设备使用计划:根据施工进度和施工需求,合理配置施工机械设备,确保设备正常运行。设备包括隧道掘进机、混凝土搅拌站、钢筋加工设备、通风设备、排水设备等。
三、施工方法和技术措施
1.施工方法
(1)隧道掘进
-采用新奥法施工,结合地质条件,选择合适的地层预支护措施,如锚杆、喷混凝土等。
-隧道掘进采用钻爆法,使用全断面钻机进行开挖,确保开挖质量。
-开挖过程中,严格控制爆破参数,减少对周围环境的影响。
(2)隧道支护
-根据地质条件,选择合适的支护结构形式,如喷混凝土、锚杆、钢拱架等。
-支护施工应遵循“先支护、后开挖”的原则
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