附件10-“V窗+垂窗”施工、维修的有关规定.doc

附件10

“V窗+垂窗”施工、维修的有关规定

一、“V窗+垂窗”的作业项目

1.转辙部位（影响道岔表示的除外）：作业量在20mm内的起、拨道作业；作业量在3mm内的改道作业；小机群、人工捣固作业；零星更换滑床板作业（影响电务设备的除外）；钢轨焊补；绝缘夹板（岔后的除外）更换；基本轨、尖轨打磨作业；方枕作业；更换顶铁。

2.可动心轨部位的作业比照转辙部位的作业。

3.连接部位：绝缘夹板更换；作业量在20mm内的起、拨道作业；作业量在5mm内的改道作业；焊补作业；方枕作业；更换顶铁；换轨及钢轨打磨等作业。

4.辙叉部位：辙叉焊补；作业量在20mm内的起、拨道作业。

5.道岔捣固车在转辙部位按《铁路线路修理规则》的相关规定执行，作业时起、拨道量应控制在0-30mm间，在“垂窗”给点前，捣固车须退出道岔作业区域，便于电务部门进行设备调试。起、拨道量大于30mm时，在施工方案中确定组织模式。

6.影响道岔表示的作业可套用每月的垂直天窗，具体项目如下：调整限位器间隙或更换已经顶死变形的限位器；更换转辙部位的限位器；直股方向的基本轨、尖轨打磨等作业。

7.涉及上下行正线渡线的道岔尖轨更换、基本轨更换、基本轨校直等作业项目需纳入施工项目组织实施。

二、计划编制、提报要求

1.工务在编制计划时，必须明确需要“垂窗”的具体时间及邻线限速内容。

2.车务、电务部门作为配合单位，对计划的影响范围进行复核，在“V窗”点内进行一线作业时，严禁影响另一线行车设备正常使用。

3.涉及上下行正线渡线道岔捣固车作业、道岔打磨车作业、道岔人工清筛作业、道岔综合维修等作业，采取“V窗+垂窗”的组织模式时，施工单位编制的施工计划须抄送相关机务段。