实施指南《GB24409 - 2020车辆涂料中有害物质限量》实施指南.pptxVIP

《GB24409-2020车辆涂料中有害物质限量》实施指南一、标准核心要点速览（一）适用范围精准解析本标准适用于除腻子以外的各类汽车原厂涂料、汽车修补用涂料、轨道交通车辆涂料、摩托车（含电动摩托车）涂料、自行车（含电动自行车）涂料、其他车辆（专项作业车、低速汽车、挂车等）涂料、车辆用零部件涂料。明确将拖拉机运输机组用涂料、轮式专用机械车用涂料、军用车辆涂料排除在外。在实际应用中，企业必须依据此精准界定产品范畴，例如，某自行车生产企业在选择涂料时，需确保所选用涂料符合本标准对于自行车涂料的要求；而一家生产轮式装载机（属于轮式专用机械车）—1—

的企业，则无需遵循本标准，应关注适用于自身产品的其他相关标准。（二）有害物质全面梳理标准中明确限制的有害物质涵盖挥发性有机化合物（VOC）、苯、甲苯与二甲苯（含乙苯）总和、苯系物总和、卤代烃总和、乙二醇醚及醚酯总和以及重金属（铅、镉、六价铬、汞等）。这些物质对人体健康和环境均存在严重危害，像苯是强致癌物质，长期接触可能引发白血病等严重疾病；VOC会在大气中参与光化学反应，形成臭氧等污染物，危害空气质量。企业在生产过程中，必须对这些有害物质进行严格把控，从原材料选择到生产工艺，都要确保符合标准要求。二、车辆涂料分类与对应标准—2—

（一）水性车辆涂料特性与限量水性车辆涂料以水为稀释剂，具有环保特性，但在有害物质限量上同样有严格要求。其VOC含量限量值依据不同产品类型有所区分，例如汽车原厂水性底色漆，其VOC含量限量值通常相对较低。这是因为水性涂料在生产过程中，虽然减少了有机溶剂的使用，但仍可能含有少量挥发性物质。企业在生产水性车辆涂料时，要通过优化配方，采用低挥发性助剂等方式，确保符合标准的VOC限量要求。同时，对于水性涂料中的苯系物总和含量等指标，也需严格控制，防止有害物质超标。（二）溶剂型车辆涂料管控重点溶剂型车辆涂料由于使用大量有机溶剂，在有害物质排放方面面临更严格管控。其VOC含量限量值相较于水—3—

性涂料普遍较高，如汽车原厂溶剂型中涂，其VOC含量限量值为530g/L。同时，溶剂型涂料中的甲苯与二甲苯（含乙苯）总和含量、卤代烃总和含量等也是管控重点。生产企业需要从溶剂选择、工艺改进等方面入手，例如采用高沸点、低挥发性溶剂替代部分传统溶剂，优化生产过程中的混合、搅拌等工艺，减少溶剂挥发，以满足标准对于溶剂型车辆涂料的严格要求。（三）辐射固化型车辆涂料标准亮点辐射固化型车辆涂料具有固化速度快、环保性能好等优点，但在有害物质限量上同样不可忽视。其VOC含量限量值相对较低，体现了其环保优势。然而，对于非水性辐射固化涂料，标准增加了苯含量、甲苯与二甲苯（含乙苯）总和含量、卤代烃总和含量、乙二醇醚及醚—4—

酯总和含量的控制项目。企业在生产这类涂料时，要充分利用辐射固化技术的优势，同时严格控制原材料中的有害物质含量，确保产品符合标准要求，推动行业向更环保、高效的方向发展。（四）粉末型车辆涂料的特殊要求粉末型车辆涂料在施工过程中几乎不产生VOC排放，但其在生产和使用过程中也有相应标准。虽然其在VOC含量方面具有天然优势，但对于涂料中的重金属等有害物质含量仍需严格控制。例如，在粉末涂料的生产过程中，要确保所使用的颜料、填料等原材料不含有过量的铅、镉等重金属。企业需要建立完善的原材料检测体系，对每一批次的原材料进行严格检测，从源头保障产品质—5—

量符合标准要求，确保粉末型车辆涂料在环保性能突出的同时，不产生其他有害物质污染问题。三、有害物质深度剖析（一）挥发性有机化合物（VOC）危害与控制1.VOC对环境与健康的双重威胁VOC在大气中会与氮氧化物等发生光化学反应，形成臭氧等二次污染物，导致光化学烟雾的产生，严重影响空气质量，危害人体呼吸系统和眼睛等器官。长期暴露在含有高浓度VOC的环境中，还可能引发头痛、头晕、乏力、恶心等症状，甚至增加患癌症等严重疾病的风险。例如，在一些大城市的工业区周边，由于大量工业涂料使用过程中排放的VOC，导致夏季光化学烟雾事件频发，对居民健康和生态环境造成极大威胁。—6—

2.企业控制VOC的实用策略企业可从原材料选择入手，优先选用低VOC含量的树脂、溶剂和助剂。在生产工艺上，采用先进的混合、分散技术，提高涂料的均匀性，减少因混合不充分导致的溶剂残留。同时，优化生产设备的密封性能，防止溶剂挥发。在涂装环节，推广高效涂装工艺，如静电喷涂、高固体分涂料涂装等，提高涂料利用率，减少VOC排放。例如，某汽车