智能网联汽车技术课件：ETC系统应用案例.pptxVIP

ETC系统应用案例主讲人：智能网联汽车技术智能化网联化

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ETC的明显优势实施不停车收费，可以允许车辆高速通过，故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益，大大降低收费口的噪声水平和废气排放；缩小收费站的规模，甚至取消跨省市之间的收费站的建设，节约基建费用和管理费用，有效提高这些交通市政设施的资金回收能力。每车收费耗时不到两秒效率是人工收费口的5到10倍

ETC的应用优势可以取消所有高速公路收费站的建设，采用自由流方式。有效防止汽车被盗和车辆肇事逃逸事件，方便了公安系统对犯罪车辆的追踪和准确定位等。实现公共区域的不停车收费和停车管理，对住宅区实现不停车收费出入管理和自动控制车位锁的升降功能。实现对公共交通行使路线、时间等全方位的监测和控制，对出行路线给予优化指导，也方便管理部门对道路通行的预测工作。道路交通信息查询。包括向服务器查询感兴趣道路的交通情况、路面路况、所处位置的其它信息以及加油站、停车场、服务站位置的查询。车主可查询本车辆任何时间段的收费详细情况并可获得详细的单据。

国外应用美国：电子不停车收费方式已经成为美国回收公路投资和养护费用的高效率手段，最著名的联网运行电子不停车收费系统是E-Zpass系统。1997年7月，“E-Zpass”工程的最终运行方案开始实施和运行。从E-Zpass系统开通起，ETC的交易量持续增长，截至1998年12月，仅经过1年半的时间，共计23条专用ETC车道的电子不停车收费网络就承担了整个月平均交易量的43%，高峰时段甚至达到55%—60%。网络化运行的电子不停车收费系统效益和吸引力充分体现出来。E-ZPass系统采用了专用车道、混合车道两种模式，都有收费员值班。E-Zpass专用车道规定了时速不超过5英里的限制，并有相应的标志牌提示，以便于给收费人员和道路使用者确保一个安全的收费环境。另外美国基本上是采用开放式收费制式构成的网络。

国外应用新加坡：新加坡在现代化的交通发展方面可以说走在了世界的前列。事实上，该国的诸多现状都不利于新加坡现代交通的发展，甚至说本该会严重阻碍其发展。比如该国国土面积狭小，交通设施建设空间相对不足；常住人口相对较多，出行量大；国际商贸活动频繁，外来人口大幅增加当地交通压力等。尽管面对这些困难，新加坡还是凭借良好的规划和有效的实施打造了一个现代化的交通业。其中，城市道路电子动态收费系统（ERP）应用最为成功，对建设一个高效、智能的现代交通业起到了至关重要的作用。所谓电子道路收费系统，其实就是我国常说的不停车收费系统（ETC）。新加坡是世界上第一个在城区建立ERP的国家，该系统于1998年9月正式投入使用。

国外应用EZ-Passsystem公路通行电子收费系统

未来发展趋势从更长期的角度看，ETC技术除了服务于电子收费外，很有潜力扩展到加油、停车、门禁、出入控制等领域。在国际社会未来的发展中，区域范围内的互换性、多车道自由流技术、带智能卡的双片式电子标签将是研究和发展的热点。

ETC的明显优势每车收费耗时不到两秒，效率是人工收费口的5到10倍ETC的应用优势自由流方式等国外应用美国、新加坡未来发展趋势加油、停车、门禁、出入控制等课堂小结

思考题ETC有哪些应用优势？