哈尔滨音乐学院《新能源汽车技术》2023-2024学年第一学期期末试卷.docVIP

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哈尔滨音乐学院《新能源汽车技术》

2023-2024学年第一学期期末试卷

题号

一

二

三

四

总分

得分

批阅人

一、单选题（本大题共30个小题，每小题1分，共30分．在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的．）

1、在汽车的制动能量回收系统中，回收效率和驾驶感受需要平衡。假设一辆电动汽车的制动能量回收效果不明显，以下哪种改进措施最有可能提高回收效率？（）

A.优化制动能量回收系统的控制策略

B.更换功率更大的电机

C.提高电池的充电接受能力

D.以上措施都有可能

2、汽车制动系统通常分为行车制动和驻车制动。在行车制动系统中，盘式制动器相比鼓式制动器的优点有：（）

A.制动效能稳定，散热性好

B.制造成本低，维护简单

C.能提供更大的制动力矩

D.适用于重载车辆

3、在汽车的照明系统中，氙气大灯和LED大灯逐渐取代了传统的卤素大灯。以下关于这两种新型大灯的说法，错误的是（）

A.氙气大灯和LED大灯的亮度都比卤素大灯高，能够提供更好的照明效果

B.氙气大灯和LED大灯的能耗都比卤素大灯低，有利于节省燃油

C.氙气大灯的启动速度较慢，需要一定的预热时间才能达到最佳亮度；LED大灯则可以瞬间点亮

D.氙气大灯和LED大灯的成本都很低，已经完全普及到所有车型中

4、汽车的空调系统中，制冷剂的循环过程包括压缩、冷凝、膨胀和蒸发。以下关于这个过程的描述，不正确的是哪一项？（）

A.压缩过程中，制冷剂由气态变为液态，压力和温度升高

B.冷凝过程中，制冷剂向外界散热，由气态变为液态

C.膨胀过程中，制冷剂压力降低，温度不变

D.蒸发过程中，制冷剂吸收车内热量，由液态变为气态

5、在汽车的发动机中，气门正时和气门升程技术可以提高发动机的性能。以下关于这两种技术的说法，哪一项是不准确的？（）

A.可变气门正时技术可以根据发动机工况调整气门开启和关闭的时间

B.可变气门升程技术可以改变气门的开启高度，优化进气量

C.气门正时和气门升程技术只能在高转速时发挥作用，对低转速性能影响不大

D.先进的发动机通常同时采用可变气门正时和可变气门升程技术，以实现更广泛的工况优化

6、汽车的空气动力学设计对于提高车辆的性能和燃油经济性具有重要意义。以下关于汽车空气动力学的描述，不正确的是：（）

A.优化车身外形，减少空气阻力，可以降低车辆行驶时的能耗，提高燃油经济性

B.汽车的风阻系数越低，空气动力学性能越好，在高速行驶时受到的空气阻力越小

C.车辆的底部设计、后视镜形状、进气格栅等细节都会影响空气动力学性能

D.空气动力学设计只对高速行驶的车辆有影响，在低速行驶时作用不大

7、汽车的发动机气门正时技术可以优化发动机的性能。关于可变气门正时和可变气门升程技术，以下说法不正确的是：（）

A.可变气门正时技术可以根据发动机的转速和负荷调整气门开启和关闭的时间，提高燃烧效率

B.可变气门升程技术能够改变气门的开启幅度，进一步优化进气量，提升发动机的动力输出

C.这两种技术通常结合使用，以实现更精确的气门控制，提高发动机的综合性能

D.可变气门正时和可变气门升程技术只适用于高性能发动机，在普通家用车上应用较少

8、汽车悬挂系统影响着车辆的行驶舒适性和操控性能。对于独立悬挂和非独立悬挂，以下叙述正确的是：（）

A.非独立悬挂结构简单，成本低，但在舒适性和操控性方面优于独立悬挂

B.独立悬挂能够更好地适应路面不平，使车轮保持较好的接地性，从而提高舒适性和操控性，但成本较高

C.独立悬挂和非独立悬挂在实际使用中没有明显区别，消费者可以忽略这一因素

D.非独立悬挂更适合高性能跑车，因为它能够提供更强的支撑力

9、随着电动汽车的快速发展，电池技术成为了关键。假设您正在研究一款新型电动汽车的电池性能，发现其续航里程明显低于预期。以下哪种情况最有可能是导致续航里程不足的主要原因？（）

A.电池单体的能量密度较低

B.电池管理系统（BMS）对电池的充放电控制策略不合理

C.车辆的驱动电机效率低下，能耗过高

D.车辆的电子设备耗电量过大

10、汽车变速器的作用是改变传动比，实现汽车的变速行驶。对于手动变速器，以下说法错误的是（）