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汽车零部件再制造产品技术规范火花塞

征求意见稿编制说明

（一）工作简况（包括任务来源、主要工作过程、主要参加单位和工作组

成员及其所做的工作等）

1任务来源

随着我国汽车产业的快速发展，汽车产销量和社会保有量持续提高，每年汽车报

废量也不断增加。为节约资源、保护环境，建设资源节约型、环境友好型两型社会，

发改委、科技部和环保总局等三部委于2006年联合推动汽车产品报废回收工作。

2008年11月，国标委、发改委、工信部等16个部门联合印发了《2008—2010年

资源节约与综合利用标准发展规则》，围绕资源节约与综合利用，完善了8个重点领域

的标准体系框架，提出了2008年至2010年标准修订重点项目921项，其中国家标准

649项，行业标准272项。649项国家标准重点项目中，包括汽车零部件再制造标准共

计10项，属于“废旧产品及废弃物综合利用标准”领域。2008—2010年计划项目10

项，包括强制1项，推荐性9项。

为了推动绿色再制造设计，研发高端再制造技术和装备，推进汽车零部件再制造

产品能效提升，加快增材制造、特种材料、无损检测等再制造关键共性技术创新与产

业化应用，推动再制造生产过程三废排放等级提升，进一步提升再制造产品综合性能。

同时为了加强车辆回收利用方面标准的研究制定工作，更好地完成车辆回收利用方面

标准的起草任务，工业和信息化部节能与综合利用化司委托全国汽车标准化技术委员

会开始《汽车零部件再制造产品技术规范火花塞》标准预研编制工作。

2标准主要编制过程

2.1汽车再制造标准预研项目组启动会议

2018年6月，全国汽车标准化技术委员会举办清华大学苏州汽车研究院（吴江）

承办的汽车零部件再制造标准预研项目组启动会在江苏张家港组织召开。会议对《汽

车零部件再制造产品技术规范火花塞》进行了研讨。重点讨论了标准文本表述和技术

细节，经讨论后，与会专家就技术细节达成了一致意见，并提出了一些宝贵意见和建

议，具体如下：

标准框架主体统一修改为：1范围；2规范性引用文件；3术语和定义；4工艺

要求；4.1一般要求；4.2拆解要求；4.3检测与分类要求；4.4清洗要求；4.5修

复要求；5性能要求；6试验方法；7检验规则；7.1出厂检验；7.2型式检验；8标

识、包装、仓储及运输；8.1标识；8.2包装；8.3仓储及运输

标准部分内容做了适当修改，主要是在规范性引用文件中增加引用标准《GB/T

7825-2017道路车辆火花塞试验方法和要求》，性能要求章节建议参考GB/T

7825-2017进行起草。

2.2汽车零部件再制造标准起草组第二次工作会议

2018年12月20日，全国汽车标准化技术委员会道路车辆回收利用标准工作组在

江苏张家港召开了“汽车零部件再制造标准工作组”第二次会议。会议对工信部节能

司工业节能与绿色标准课题工作进展进行了说明，同时，安排了工作组下一阶段的工

作任务。

会议就《汽车零部件再制造产品技术规范火花塞》展开了充分的讨论，各位专家

充分发表意见，对标准文本进行了修改,具体如下：

一、标准化文本格式规范

序号格式规范

1第2章，规范性引用文件应由下述导语引出：

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适

用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

（字体为5号宋体）

2第一层次的条（例如5.2,5.3）及第二层次的条（例如5.1.1,5.1.2）宜给出条标

题，并应置于编号之后。

3第2章，引用文件的排列顺序为：

国家标准、行业标准、地方标准、国内有关文件、国际标准等。国家标准按

标准顺序号排列，行业标准、地方标准先按标准代号的拉丁字母和阿拉伯数字排

列，再按标准顺序号排列。

4对表的要求，参考GB/T1.1-2009中7.4条

二、针对火花塞的修改要求如下表所示：

序号章条修改意见

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