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b2c网站购物车的交互设计以及用户体验〔产品经理必看〕

对于大局部B2C网站来说，购物车是网站的咽喉之地，订单是白花花的银子，所有银子都必然流经购物车，购物车不能有失。优秀的购物车设计至少需要完成两项使命：一是方便用户多买货多掏银子；二是帮用户保管好待购的货品，方便下次接着掏银子。

购物车是个较复杂的系统，一般会跟订单、商品、库存、会员和促销等模块有暧昧关系，也算是牵一发而动全身。所以，在不了解购物车前，不宜轻易的指挥你的程序员修改购物车。

说了这么多，进入正题。本文较长，请耐心观看。

什么叫购物车，有何作用？

传统的购物车一般指超市中顾客去结算前暂时存放所选商品的一种手推车。1937年6月美国人SylvanGoldman创造了第一辆购物车，随后购物车风行各国卖场。在中国，大家熟知的是以“沃尔玛“为代表的“美式购物车”和以“7-Eleven”为代表的“日式购物车”。

购物车存在的价值是：1、便于客户在选购商品到结算完成前存储商品，解放客户的手。实际上是让用户多购置商品，提高客单价。2、不仅可存放选购好的商品，还附带了婴儿车的功能，让带小孩的父母方便购物。3、沃尔玛在2007年率先于超市中采用无线射频技术〔RFID〕，每件商品打上电子标签，放入购物车中的商品能被追踪，结算时无需扫描每件商品，购物车经过特殊的扫描装置后即可计算出最终的总价格。购物车被广泛用于分析用户的购置行为。

在线购物车，这里是指用户点击按钮“参加购物车〔addtoshoppingcart〕”到点击“去结算〔checkout〕”按钮之间的过程。值得注意的是，购物车不仅仅指“shoppingcartpage”！

大概在传统购物车被创造60年后，1995年，美国人MarkMumma〔websitedesigner〕创造了第一个OnlineShoppingCart〔这里指的是购物系统〕，而至于本文提到的购物车的在线购物车的创造者，在线没有考证出来〔对这段历史有了解的欢送联系我：QQ。1999年4月，又是美国人JulietteHarrington创造了一项专利：虚拟购物车，该技术使在线用户能够用一个通用的虚拟购物车从不同的网站采购商品和效劳，最后仅仅在一个地方付款〔没记错的话，2008年亚马逊网站使用了该项专利，具体可以查看：s://payments.amazon/sdui/sdui/business/cba/shoppingcart#features〕。

在线购物车主要作用在于：1、和传统卖场类似，方便用户一次选择多件商品去结算。2、充当临时收藏夹的功能。3、对于商家来说，购物车是向用户推销的最正确场所之一。

什么时候可以考虑不要购物车？

在传统的的小超市和商店是没有购物车〔或购物篮〕的，因为距离短、空间小等原因。电器城、电脑城也没购物车吧？因为代送货顾客东西买得少吧？和在线购物车对应的另一个功能是“立即购置”，也就是一次只能选择一件或一套商品去支付。理论上没有购物车是能走通流程的，现在的ebay和当年的淘宝是只有“立即购置”没有购物车的。

以下情况可以考虑用“立即购置”代替购物车：

1、SKU数少，当年的减肥产品“绿瘦”的官网很典型；

2、商品结构单一，比方只卖杯子，不卖其它产品，你的用户大局部情况下也就只会买一个杯子〔当然，你可以通过套装功能组合销售卖多件，但不需要购物车〕。

3、通过数据分析，发现用户订单平均商品数无限接近1〔当然这有关联销售不力的可能〕。

4、你非常期望你的用户每次只买一件商品就滚蛋，不要磨蹭！

购物车入口有哪些？

购物车入口是指把商品参加购物车的途径。常见的有：在商品详情页把商品参加购物车、在收藏夹把商品参加购物车、在已购置成功的订单把商品参加购物车、在已取消的订单把商品参加购物车、把购物车页面的关联推荐商品直接参加购物车。

由于购物车直接跟库存和促销有关系，所以不同的入口，存在不同的处理逻辑。这里举2个例子，抛砖引玉，我不展开写：

1、对已成功完成的订单，点击“重新购置”或“重新参加购物车”，假设局部或全部商品没有库存该如何处理？原来送赠品现在不送了，该如何处理？

2、同理用在已取消的订单上，假设有商品被删除或下架了，如何处理？假设目前可供购置的数量小于原订单，该如何处理？

同时，我们还需考虑不同的购物车入口的交互方式。如在商品详情页，商品参加购物车后，是直接进入购物车？迷你购物车下拉提示？弹出层让用户选择去购物车or继续购置？哪种做法适合你的网站？购物车的入口处理我暂时写到这里，提供一篇很精彩的文章供大家继续研究：

购物车的出口

有入口必然有出口，我把购物车的出口解释为：商品移除购物车的途径。常见的方式有三种。

1、购物车商品被携带去结算，并成功提交订单；这是最常见的