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工程机械运用技术专业国家教学资源库认识液力变矩器主讲：黄剑
液力变矩器1变矩器安装在发动机与变速箱之间，发动机的动力通过与飞轮相连的变矩器泵轮，转变为液体的流动，流体的动能推动涡轮旋转，而涡轮与变速箱输入轴相连。从而将动力传递到变速器各个离合器。
变矩器安装在发动机与变速箱之间，发动机的动力通过与飞轮相连的变矩器泵轮，转变为液体的流动，流体的动能推动涡轮旋转，而涡轮与变速箱输入轴相连。从而将动力传递到变速器各个离合器。
变矩器安装在发动机与变速箱之间，发动机的动力通过与飞轮相连的变矩器泵轮，转变为液体的流动，流体的动能推动涡轮旋转，而涡轮与变速箱输入轴相连。从而将动力传递到变速器各个离合器。三元件是指泵轮(4)、涡轮(6)、导轮(5)各一个。泵轮(4)与发动机飞轮通过驱动壳(7)与齿轮(10)刚性的连接在一起，涡轮(6)与变速器输入轴(1)通过花键轴刚性的连接在一起。导轮(5)用螺栓固定在壳体上，而泵轮与涡轮、发动机与变速器之间通过油作为介质而相互柔性地连接在一起。泵轮(4)涡轮(6)导轮(5)结构
液力变矩器安装在发动机和变速箱之间。来自发动机的原动力从飞轮进入驱动装置箱（4）。驱动装置箱（4），泵（5），以及PTO齿轮装置（驱动），均用螺栓固定，并且直接靠发动机的转动而转动。泵（5）的原动力使用油作为介质使涡轮（2）转动，并把原动力传送到变速箱的输入轴（11）。三元件是指泵轮(4)、涡轮(6)、导轮(5)各一个。泵轮(4)与发动机飞轮通过驱动壳(7)与齿轮(10)刚性的连接在一起，涡轮(6)与变速器输入轴(1)通过花键轴刚性的连接在一起。导轮(5)用螺栓固定在壳体上，而泵轮与涡轮、发动机与变速器之间通过油作为介质而相互柔性地连接在一起。驱动装置箱(4)动力传递路线驱动装置箱(4)泵(5)PTO齿轮装置(驱动)泵(5)涡轮(2)输入轴(11)
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