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铁路信号网络安全防护系统

行业白皮书

北京百慧信息咨询有限公司

2025年4月

目录

第一章铁路信号网络安全防护系统行业概况3

一、铁路信号网络安全防护系统简介3

二、铁路信号网络安全防护系统行业政策分析5

三、铁路信号网络安全防护系统发展趋势7

（一）市场背景7

（二）市场需求8

（三）技术发展9

（四）市场风险挑战10

第二章铁路信号网络安全防护系统市场12

一、中国铁路信号网络安全防护系统市场情况12

第三章铁路信号网络安全防护系统市场竞争格局16

一、竞争企业分析16

（一）北京西南交大盛阳科技股份有限公司16

（二）北京全路通信信号研究设计院集团有限公司16

（三）中国铁道科学研究院集团有限公司17

二、行业竞争格局分析19

第四章数据来源21

铁路信号网络安全防护系统行业白皮书

第一章铁路信号网络安全防护系统行业概况

1

一、铁路信号网络安全防护系统简介

中国铁路安全平台行业是一个涵盖物理安全与网络安全的综合型市场，

2024年全球市场规模已达数百亿元人民币级别，其中中国市场成为全球最大单

体市场。该市场按产品类型可细分为四大领域：视频监控系统、传感器系统、

警报系统及PSDs以及安全服务。在应用场景方面，主要分为火车安全系统和地

铁安全系统两大领域。

铁路网络安全市场作为铁路安全平台的核心子板块，市场可划分为三大专

业领域：解决方案市场，涵盖网络安全（防火墙、IDS/IPS）、端点安全（车载

设备防护）、应用安全（信号系统加固）及数据保护（乘客信息加密）四大板

块。服务市场，以咨询服务（威胁评估）、集成服务（系统部署）和托管服务

（7×24监控）为主。终端用户市场，铁路运营商（国铁集团及地方路局）占

需求主体，其次为政府机构和设备制造商。

铁路信号网络安全是铁路网络安全的核心构成，该市场具有高技术壁垒、

强政策驱动和国产替代加速三大特征。信号系统作为高铁的“中枢神经”，其

安全直接关系到列车运行安全，系统应用层软件高度国产化，但操作系统、数

据库及芯片等基础层仍存短板。技术体系涵盖四大关键网络：调度集中网

（CTC），采用双网冗余结构，部署安全管理中心和网闸，通过SIL4级认证，

确保行车指挥安全。信号安全数据网，为列控中心（TCC）、无线闭塞中心

（RBC）等提供双环网物理隔离通道，但防护设备薄弱，仅部分节点设防火墙。

信号集中监测网（CSM），基于TCP/IP的C/S架构，部署防火墙+防病毒服务器，

实现设备状态监测与故障预警。列控设备动态监测系统（DMS）：通过GSM-R无

线传输车载数据，因连接办公网需强化边界防护。

1铁路信号网络安全防护系统的应用领域可按运营主体和路网属性划分为国铁系统、地方铁路两大类，本

次针对国铁系统开展研究和分析。

3

铁路信号网络安全防护系统行业白皮书

列控中心网络安全防护系统与铁路信号集中监测网络安全防护系统，是铁

路信号网络安全防护系统的核心子板块。列控中心系统是铁路信号控制系统的

核心组成部分，主要负责生成列车行车许可命令并确保列车在其管辖范围内的

安全运行。列控中心系统网络安全防护系统则是结合列控中心系统的业务需求，

减少系统存在的脆弱点，从安全计算环境、安全区域边界和安全通信网络这三

个方面为重点实施保护，增加攻击的难度，同时加大检测、应急响应与恢复能

力，使其达到网络安全等级保护的要求。确保列控中心系统的稳定运行，进而

保障行车安全。铁路信号集中监测系统网络安全防护系统指在铁路信号集中监

测系统（CSM）的运行环境中，采用多种技术手段和管理措施，构建的全面保障

系统网络安全的体系。其旨在防止外部网络攻击、数据泄露、恶意软件入侵等

安全威胁，确保铁路信号集中监测系统的稳定运行、数据的准确传输与存储，

以及各相关子系统的正常协同工作，从而为铁路运输的安全与高效提供坚实的

技术支撑。