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铁道机车专业教学资源库湖南铁道职业技术学院主讲：左继红

内燃机车在运用中的常见故障能够正确地判断并及时排除《机车电工》课程

第一章概述司乘人员对内燃机车在运用中的常见故障能够正确地判断并及时排除，这不仅能减少机破事故的次数，也能降低事故的危害程度。若对故障的处理及时得当，不但能够防止更大事故的发生，而且还能把事故的损失降低到最小。

第一节故障分析与处理的概念产品一般可分为可修复产品和不可修复产品两大类不可修复产品是指产品发生问题后不进行维修而报废的产品“失效”是指“产品丧失其规定功能的现象”对于可修复产品却通常把这种情况称为“故障”，对于不可修复产品则称为“失效”。

1故障分析与处理的概念机车作为一个机电产品，特别是其机械部分，故障的形式一般可以归纳为三种情况：1、完全不能工作例如曲轴、连杆等重要零部件发生断裂，此时柴油机已完全失去了工作能力，即出现了“永久失效”的状态，必须对断裂零部件重新更换，并且相关受损零部件也同时被修复后，才能恢复柴油机的正常功能。外部原因也会造成柴油机失去工作能力，即“暂时失效”。

2故障分析与处理的概念2、性能恶化，超过技术要求的规定柴油机的性能指标有转速、燃油消耗、机油消耗、压缩压力、爆发压力、排气温度、曲轴箱压力真空度、燃油压力、机油压力、增压空气压力等直接或间接的性能参数，当某个或几个性能参数恶化时，柴油机会趋向于不经济地工作，甚至不安全地工作，这也是一种失效。

1故障分析与处理的概念3、失去安全工作能力例如：极限调速器动作不灵，起不到超速保护的作用；机油压力偏低，发生轴瓦碾片，甚至抱轴或曲轴断裂等严重后果；“事故”与“故障”虽然在概念上是有区别的，但有着密切的联系。事故”强调所造成的损失和危害，“故障”则是强调产品本身的功能状态。

2故障分析与处理的目的一、预防故障的发生和防止事故的扩大某机务段曾经发生过这样一件事故：机车在运行中,柴油机突然停机，重新起动柴油机时，发现一松开lQA，柴油机立即停机，反复多次均如此，有关人员在故障原因未查明的情况下，用短接线同时短接了油压继电器lYJ、2YJ后,强迫起动了柴油机，试图维持机车运行，结果仅仅只有十几分钟时间，由于柴油机机油压力严重不足，发生了抱轴、抱缸，整个柴油机猛烈地抖动，强烈的气体冲开了曲轴箱的安全孔盖，动力室内浓烟滚滚......

1故障分析与处理的目的二、正确进行应急处理．减少机破和临修事故当机车在运用中发生故障时，一定要认真、全面地掌握故障现象，并通过现象分析、查找出故障的真正原因，才可以下手处理。处理后，必须知道相关的保护装置已经被切除，运行中应加强对有关仪器、仪表的观察，发现异常，应立即采取果断措施，切不可抱有盲目、侥幸心理，以免扩大故障，造成更大的损失。在进行机车整备作业中，必须严格按照规定的要求和程序作业。JZ-7试验、电器动作试验等

2故障分析与处理的目的三、认真分析故障原因，确认事故责任，以利吸取教训正确地进行故障分析，准确找出事故的原因，是确认事故责任的重要依据。某机车在第二次中修后不久，有一个气缸的四个连杆螺钉均发生断裂。----案例教学分析事故有一个“三不放过”原则，即：1、事故原因查不清不放过；2、事故责任者未受到教育不放过；3、没有采取防范措施，事故责任者没受到相应处理不放过。

3内燃机车故障分析与处理的

基本要求与方法具有良好的专业技术知识，有着敏捷的思路、正确的指导思想，并应具备下列基本要求：①熟悉机车主要部件系统的结构原理、相互的控制关系；②熟悉机车主要部件系统的有关参数要求；③掌握机车运用知识。