新解读《GB_T 40497-2021海上设施防火与防爆设计评估原则》最新解读.pptxVIP

《GB/T40497-2021海上设施防火与防爆设计评估原则》

最新解读

一、海上设施防火防爆风险评估的关键维度

（一）评估等级划分

海上设施风险等级评估是整个设计评估的基础。在设计前，需将风险评估分为三个等级。初步筛选评估针对无人操控、固定式且风险较低的设备设施，进行常规检查评估。这类设施通常在运行过程中相对稳定，如一些简单的海上气象监测设备，其发生火灾和爆炸的可能性较低，只需按照常规流程进行检查即可。理论存在的载荷评估则是对能满足正常工作载荷要求的海上设施，在一般载荷下进行评估。像常见的海上生产平台，在日常运行中，其设备和结构需要承受各种常规载荷，如风力、;

海浪力等，此等级评估就是要确保在这些常规载荷下，

设施不会因火灾或爆炸风险而出现安全问题。事故引发的载荷评估最为关键，它针对海上设施工作寿命周期内可能发生的意外火灾和爆炸荷载进行评估。例如，海上石油开采平台，在长期运行过程中，可能因设备老化、操作失误等原因，面临火灾和爆炸的风险，这类评估就是要全面考量这些潜在风险，提前制定应对措施。

（二）事故等级划分与判断

根据海上设施的作业类型、作业环境以及可能发生的火灾和爆炸载荷，将事故分为低、中、高三个风险等级。低风险意味着基本不会发生火灾和爆炸，且危害程度可控，影响较小。比如一些小型的海上养殖平台，周围环境相对简单，没有大量易燃易爆物质，其发生火灾和爆;

炸的概率极低，即便发生，影响范围也很有限。中等风

险表示火灾和爆炸发生概率较低，但一旦发生，影响较大。以海上天然气运输船为例，虽然其在运输过程中有一系列安全措施，但天然气的易燃易爆特性决定了一旦出现泄漏并引发火灾或爆炸，后果将十分严重。高风险则是一旦发生火灾和爆炸，后果极其严重。像大型海上炼油厂，其内部储存和处理大量的易燃易爆石油产品，生产工艺复杂，一旦发生事故，不仅会造成巨大的人员伤亡和财产损失，还会对海洋生态环境造成长期的严重破坏。

在判断事故等级时，除了考虑危害程度，还需结合事故发生的可能性。通过建立事故等级判断矩阵，综合分析事故发生可能性等级（低、中、高）和事故影响等级

（低、中、高），来准确判断事故等级。例如，若某海;

上设施发生火灾或爆炸的可能性为中等，而影响等级为

高，那么根据矩阵判断，该事故等级为高风险，需要采取更为严格的防火防爆措施。

（三）影响火灾和爆炸的多元因素

火灾或爆炸事故的发生与多种因素相关。贮存方式方面，独立包装的危险货物数量和尺寸会影响事故风险。如果海上设施储存大量小包装的易燃易爆化学品，相比少量大包装，其泄漏和引发事故的可能性更高。设备类型也是关键因素，设备的复杂性、数量和类型，如隔离和计量设备、泵和压缩设备、点火设备、发电设备、安全设备以及它们的管道和阀门等，都可能成为事故隐患。复杂的设备系统增加了故障发生的概率，一旦某个设备出现问题，如泵的密封失效导致易燃液体泄漏，就可能引;

发火灾或爆炸。立管和井口的位置和数量也影响事故发

生可能性，例如，立管的爆裂、井喷和失效等情况都可能导致危险物质泄漏，引发严重事故。产品类型，如瓦斯、轻油、重油等是否产生冷凝物，也会对事故发生和扩大产生影响。火??的存在及其位置至关重要，暴露火源是引发火灾和爆炸的直接因素，在评估事故发生可能性时必须重点考虑。操作方式，如钻井、生产、供应、

运输等平台上进行的不同操作类型，其风险程度各异。

钻井作业由于涉及到地下资源的开采，操作复杂，存在更高的火灾和爆炸风险。生产作业包括分离、处理、计量、储存、加压、运输、操作检测、设施修理和维护等，多个操作环节同时进行时，事故发生的可能性也会增加。甲板类型对限制蒸汽烟雾的发生有重要作用，评估时需考虑甲板结构是敞开还是封闭。敞开式甲板有利于通风，;

能降低可燃气体浓度，减少事故发生概率；而封闭式甲

板若通风不良，一旦有可燃气体泄漏，就容易积聚，增加危险。海上设施位置与周围平台的临近程度也需考虑，强震动响应和抛射作用可能会影响设施的安全性。此外，员工培训的类型和频率等其他因素也不容忽视，经过专业培训的员工在面对紧急情况时，能够更迅速、正确地采取应对措施，降低事故损失。

二、火灾载荷状态量化设计原则深度剖析

（一）量化前的关键定义

在进行火灾载荷状态量化之前，需要对一系列关键内容进行定义。首先是火灾事故细节，这包括火灾发生的具体场景、涉及的物质种类和数量等。例如，在海上石油平台的储油罐区域发生火灾，需要明确储油罐中储存的;

石油类型、储量以及火灾发生时周边是否有其他易燃物

等细节，这些信息对于准确评估火灾载荷至关重要。火灾引发的热