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封面文章大飞机JETLINER关注航空见证时代25
低空经济：向“六化”迈进
文|马杰
2024年是我国低空经济全面起势的元年：从管理端看，治理架构持续
完善，地方专项规划和实施方案密集出台，空域管理改革和新型基础设施建
设有序推进，示范和试点工作取得积极进展，为低空经济发展构筑了保障体
系；从行业端看，各类主体竞相布局，跨界融合发展催生多元业态，新技术、
新产品、新场景持续涌现，核心赛道赢得资本青睐，为低空经济发展注入了
创新活力；从公众端看，社会认知度逐步提升，业界信息传播的广度和舆论
热度保持在较高水平，经济社会效益和产业发展前景获得广泛认同，为低空
经济发展培育了市场潜力。图|亿航智能
章文面封
济经空低过去的一年，在系统指引与统筹推进驾驶航空器系统适航安全评定指南》发布，
:
进迈﹄化六﹃向
下，我国低空经济在政策体系构建、产业适航审定主动对接新型航空器前沿技术，在
链条培育、设施底座建设等方面取得了显守好安全底线的前提下，为产品设计和研制
著成效。打开空间，产品监管规章体系不断完善。
政策体系构建有力，产业链条培育加快，
制度创新赋能行业发展新兴赛道激活增长潜能
在顶层设计方面，“低空经济”被写在市场规模方面，各项数据显著增长。
入中央全面深化改革的重要文件和《政府自2023年12月中央经济工作会议将低空
工作报告》，战略地位不断提升；国家发经济列入战略性新兴产业以来，涉及低空
改委成立低空经济发展司，工信部成立低经济发展的政策利好持续释放。据行业机
空产业发展领导小组，民航局成立促进低构预测，2024年我国低空经济规模突破
空经济发展领导小组，低空经济基础设施6000亿元，民用无人机出口额突破20亿
建设纳入地方政府专项债券支持范围，《通美元。
用航空装备创新应用实施方案（2024-2030在装备制造方面，新型号研制方兴
年）》等行业政策出台，战略部署加速落实；未艾。亿航EH216-S获得民航局颁发的
《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》《民生产许可证，成为全球首个获得型号合格
用无人驾驶航空器运行安全管理规则》等证、标准适航证和生产许可证“三证”的
文件正式施行，《通用机场管理规定》出台，eVTOL产品。峰飞V2000CG获得民航局
法规体系日益完善。颁发的全球首张2吨级eVTOL型号合格
在地方实践方面，广东、上海、重庆、证，大疆DJIFlyCart30获得民航局颁发
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