铁道机车专业机车行车安全与设备地面确认14课件.pptxVIP

铁道机车专业机车行车安全与设备——地面确认西安铁路职业技术学院薛振洲

1地面确认——情境导入一、出站（或发车进路）信号机显示绿灯或绿黄灯在自动闭塞区段的出站（或发车进路）信号机前，机车信号为一个双半黄色灯光（或始发站机车信号为双半黄色闪光灯光），当列车运行距出站(或发车进路)信号机小于400m时，装置语音提示“请确认信号”，司机确认地面信号机为绿灯或绿黄灯，应按非正常行车确认“地面信号确认”操作流程执行。

2自动闭塞区段的出站（或发车进路）信号机前，机车信号为UU码（或交流计数区段U码），且车载数据中未设置为“禁止绿灯确认”的，当列车距出站（或发车进路）信号机小于400m时，司机按规定方法操作后，LKJ监控装置解除该信号机及次一架信号机前机车信号为一个白色灯光的停车控制。地面确认——情境导入速度里程45km/h线路限速【↑】+【1】+【确认】400米

3地面确认——情境讲解第一步选择：列车运行距出站（或发车进路）信号机400m内时，人工按压【↑】键2秒钟弹出“非正常行车确认”窗口。

4地面确认——情境讲解第二步确认：“地面信号确认”，操作按键将光标移到【确定】显示框上，再按压【确认】键。

5地面确认——情境导入二、股道无码车站通过列车进站前机车信号为UU码（或交流计数区段不能为UU码的U码），进站后转为白灯，且车载数据中已设置为“股道固定无码”的侧线股道，当列车距出站信号机小于400m，确认地面出站（或发车进路）信号机显示进行信号，司机按规定方法操作后，LKJ监控解除站内停车控制，监控列车以不超过侧向道岔限制速度越过出站信号机。速度里程45km/h线路限速【解锁】+【确认】400米

6地面确认——情境导入三、股道无码车站发车列车在站内开车，机车信号为一个白色灯光，确认地面出站（或发车进路）信号机显示进行信号，司机按规定方法操作后，LKJ监控装置解除站内停车控制，监控列车以不超过侧向道岔限制速度越过出站信号机。速度里程45km/h线路限速【解锁】+【确认】

7地面确认——情境导入四、特殊发码信号机通过站内机车信号无码，且车载数据中信号机已设置为“第一离去发码特殊信号机”的，确认地面出站信号机显示进行信号，列车越过出站信号机，运行速度低于45km/h，司机按规定方法操作后，LKJ提供解除机车信号为一个白色灯光的停车控制条件，监控列车以不超过固定模式限速值越过该信号机。速度里程45km/h线路限速【解锁】+【确认】

8地面确认——情境导入五、特殊发码信号机发车列车在场间运行，且车载数据中已将进路信号机或出站信号机设置为“场间无码特殊信号机”的，运行速度低于45km/h，确认地面发车进路信号机显示进行信号，LKJ提供解除机车信号为一个白色灯光的停车控制条件，司机按规定方法操作后，监控列车以不超过固定模式限速值越过该进路信号机。速度里程45km/h线路限速【解锁】+【确认】

9地面确认——案例分析2009年4月5日，DF4B9318机车，42041次列车于19：47：07广州东站11道通过，出站信号显示黄灯，机车信号显示双黄灯情况下，于19：47距离出站325m违章使用“地面信号确认”，列车出站后距离第一架通过信号机500m左右当时速度35km/h，司机发现前方通过信号机显示红灯，列车使用最大减压量停车，距离通过信号机306m停车。325米306米

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