中国多式联运发展报告2025.pptxVIP

水路

铁路;;

?铁水联运品牌线路加快培育

?港口铁路联运堆场一体运营

?多式联运“一单制”纵深推进

?多式联运“一箱制”加快探索;

交通运输部规划研究院

TransportplanningandResearchlnstitute,MinistryofTransport;

多式联运量质齐升，有力支撑降低全社会物流成本;

交通运输部规划研究院

TransportplanningandResearchlnstitute,MinistryofTransport;

2020年2021年2022年2023年2024年

货物周转量（万亿吨公里）货运量（亿吨）

图1-12020年—2024年货物运输量与货物周转量1

铁路、公路、水路和民航货物运输量均保持增长，除铁路货物周转量小幅降低外，公路、水路、民航

货运周转量均明显提升。2024年公路完成货运量418.8亿吨和货物周转量7.68万亿吨公里，同比增长3.8%和3.8%；铁路完成货运量51.7亿吨和货物周转量3.59万亿吨公里，同比增长2.7%和-1.4%；水路完成货运量98.1亿吨和货物周转量14.14万亿吨公里，同比增长4.7%和8.8%；民航完成货运量898万吨和货物周转量0.04万亿吨公里，同比增长22.2%和33.3%。;;

2020年2021年2022年2023年2024年

公路水路铁路民航

图1-22020年—2024年分方式货物运输量（单位：亿吨）

14.14;

7.8%8.0%9.5%9.8%9.2%9.8%9.2%9.1%

78.0%78.2%74.3%73.8%75.0%73.3%73.7%73.6%

14.1%13.9%16.2%16.4%15.8%16.9%17.1%17.3%;

1.3.1集装箱多式联运量持续提升

随着我国现代综合交通运输体系的不断完善，多式联运蓬勃发展，“十三五”以来进入快速发展

期，集装箱多式联运量持续增长。据测算，2024年我国集装箱多式联运量约12473万标箱3，同比增长15.6%，“十四五”期间，集装箱多式联运量年均增长17.4%。随着多式联运持续快速发展，综合运输的比较优势和组合效率进一步发挥，有效支持降低交通物流全链条运行成本。;

图1-62020年—2024年全国集装箱多式联运量及增速

1.3.2集装箱铁水联运量稳步增长

“十四五”以来，集装箱铁水联运量继续保持稳步增长态势，年均增速约15%。2024年全国主要港

口完成集装箱铁水联运量同比增长16.5%。

分区域来看，环渤海港口群中，青岛港继续保持铁水联运量全国第一的地位，2024年同比增长15.3%。长三角地区港口同比增长16.62%，宁波舟山港铁水联运继续位居全国第二，2024年突破180万TEU；上海港同比增长33%，增速显著。粤港澳大湾区港口同比增长23%，其中广州港、厦门港铁水联运量分别同比增长39%、30%，有力带动珠三角地区铁水联运发展。内河港口集装箱铁水联运量增长迅猛，同比增长26.2%，其中湖北港口铁水联运量居内河港口首位。;

2020年2021年2022年2023年2024年

铁路集装箱运量