5.补偿装置施工技术交底（2019）.docx

叶柏寿至赤峰铁路扩能改造工程

补偿装置施工技术交底书

中铁二十二局集团有限公司

叶柏寿至赤峰铁路扩能改造工程Ⅱ标项目经理部

二〇一九年三月

叶柏寿至赤峰铁路扩能改造工程

补偿装置施工技术交底书

编制：

复核：

审核：

中铁二十二局集团有限公司

叶柏寿至赤峰铁路扩能改造工程Ⅱ标项目经理部

二〇一九年三月

技术交底书

施工单位：中铁二十二局集团电气化工程有限公司叶赤项目部

工程名称

（分部、分项）

补偿装置

交底日期

施工地点

施工作业队

交底人：

接受人：

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姓名

交底日期

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姓名

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交底内容：

1、棘轮补偿装置安装?

1.1?安装前?

（1）安装前拆开包装，检查棘轮在运输或装卸过程中有无碰伤、变形，紧固件有无松动、脱落，轮体有无裂纹、变形。转动是否灵活，补偿绳有无碰伤、散股或断股现象，配套件是否齐全。?

（2）检查到货的棘轮装置规格型号是否符合施工设计图纸要求。?

（3）检查补偿绳与轮体连接的楔型装置是否可靠，如有松动，应用锤子垫一块木板将补偿绳同楔子一起与楔型槽打紧。?

（4）理顺补偿绳与轮体之间的缠绕关系，并使其正确入槽，防止绳股之间交错、重叠，大、小轮绕绳圈数应遵循以下原则：大轮最少缠绕半圈，最多缠绕三圈半；小轮最少缠绕半圈，最多缠绕三圈半，缠绕时注意两边对称。首次安装时，根据设计坠砣曲线，调整初始缠绕圈数。?

1.2?注意事项?

（1）小轮上的补偿绳如需裁短，应采用细铁丝扎住裁剪部位，防止散股，裁剪完后使用胶布封头。另外补偿绳在重新缠绕到小轮上时，应当理顺补偿绳，使其保持自然状态，禁忌扭转带劲。?

（2）螺栓销的螺母不许拧紧，以防影响平衡轮转动，导致小轮绳两边不平衡；开口销安装后一定要掰开。

(3)棘轮安装应垂直，无偏斜扭曲现象。

(4)制动卡块与大轮中心应对齐，制动卡块与大轮齿间的距离符合产品技术要求，且间隙均匀。

(5)隧道内棘轮补偿装置安装符合设计文件要求，补偿绳应不磨制动块及导向轮边缘，补偿传动装置。

(6)承力索、接触线在补偿器处的额定张力应符合设计文件要求，补偿器重量的偏差为额定重量的-2%——+2%（坠坨串重量包括坠砣杆，坠砣抱箍及连接的楔形线夹重量），同一锚段两坠砣串质量的相对偏差不大于1%。限制架安装应符合设计要求，补偿传动灵活，坠砣串无卡滞现象。

(7)?张力补偿器的调整应符合设计安装曲线，坠砣距离地面偏差不大于或小于100mm，在任何情况下距离地面不得小于200mm。

(8)补偿绳应排步正确，无偏磨及卡滞现象。坠砣串应灵活，坠砣完整、码放整齐、表面清洁，连接螺栓紧固可靠。

1.3?棘轮装置的安装?

（1）将长螺栓销从上部依次穿入底座上固定角钢、棘轮连接架、底座下固定角钢、调整板，用手拧紧长螺栓销下端的螺母，装好开口销；松开制动块固定螺栓，取下制动块，防止在安装过程中损坏补偿绳。

（2）通过移动下锚底座上的调整板位置调整棘轮连接架挂钩位置，使其两钩口下承面处于水平状态紧固调节板上的螺母，紧固力矩为60～70N2m。?

（3）将棘轮挂装在棘轮连接架的挂钩上，使棘轮的棘齿自然卡在棘轮连接架的卡板上，调整位置使棘轮支架两连板与棘轮挂钩两侧面间隙对称；使用线坠和卷尺检查棘轮有无偏倒，如有偏倒现象，使用木锤敲击棘轮本体，使其保持垂直状态，测量偏倒值a≤10mm。

（4）根据设计要求，调整补偿绳的正确长度及与坠砣串连接的双耳楔型线夹的位置，并用木锤将补偿绳同楔子一起与双耳外壳打紧，在靠近外壳处将线头夹子压扁，补偿绳多出部分盘圈后用铁丝或钢线卡子绑上。

（5）采用手动葫芦或功能相似的设备，将导链的一端固定在下锚底座之上，另一端锚固在承力索或接触线上（确保锚固安全可靠，且不要损伤承力索或接触线），扳动手动葫芦，拉紧线索，取下锚固在下锚底座上的线索一端。?

（6）转动棘轮连接架，使棘轮装置与下锚方向对正，采用起吊设备将坠砣串升起，将棘轮两端分别与坠砣串及线索端连接件连接，交替加载线路张力及坠砣串补偿力（张力必须先于补偿力加载），使棘轮装置处在工作状态（注意：坠砣串起始位置对棘轮装置是否会受到大扭矩很关键，所以必须使坠砣串起始位置靠近棘轮中心面及坠砣工作位置）,加载过程中检查并调整补偿绳，使其排布整齐、正确。

（7）在张力状态下，调整平衡轮位置，保证其两边补偿绳水平。?（8）在张力状态下，使用线坠和卷