2021年初级经济师公路运输讲义 .pdfVIP

公路运送讲义

第一章交通运送概述

1、运送分类：

（1）按运送在社会再生产过程中作用分，生产过程运送和流通过程运送（生产领域到消费

领域运送）

（2）按运送经营活动分，经营性运送、非经营性运送。

（3）按运送对象分，旅客运送、货品运送。

（4）按运送方式分，公路、铁路、水路、航空、管道。

（5）按运送范畴分，干线、支线、厂内

2、运送生产特点：1)运送生产派生性;2)生产过程与消费过程同一性；3）运送生产开放性；

4）运送生产增值性；5）运送产品无形性与异质性；6）运送产品同一性。

3、运送业性质：1）生产特性、2）服务特性、3）基本设施特性：社会公益性、价值和使用

价值、级差效益、商品属性

4、运送业外部性：正外部性（外部经济性），带来好处，但得不到补偿。负外部性（外部不

经济性）给社会带来损害，但不必为损害进行补偿。

5、运送业发展趋势特性：1）专门化（运送工具专门化、运送方式专门化）由混运到分动是

以（运送方式）为主体运送对象专门化。

2）大型化3）高速化4）环保化5）智能化

第二章运送方式及其分工协作

1、反映各种运送方式技术经济特性指标重要有：运送速度、运送成本、劳动生产率、燃料

消耗量、始建投资。

2、运送速度是指旅客、货品在运送过程中平均每小时被运送距离。运送速度，是衡量各

种运送方式经济效果重要指标之一。影响运送速度重要因素有运送工具技术速度、营运速度，

始发终到作业时间以及途中作业时间等。（运送速度＝运送距离/在途时间）

技术速度是决定运送速度基本条件，运送速度普通都低于技术速度。（技术速度＝里程/纯运

营时间）

营运速度是指在运送工具执勤营运时间（出车时间）内平均每小时行驶里程数。（营运速度

＝里程/营运时间）

始发终到作业时间在整个运送时间中所占比重越大，运送速度越低。

3、运送成本构成：固定设施成本、移动设备成本、运营成本（直接成本和间接成本）

4、劳动生产率＝运送工作量/平均人数（吨千米/人），一年内平均每个职工完毕运送工作

量多少。

5、公路运送特点：技术上灵活性（时间、空间、批量、条件、服务）经济上灵活性（运送

投资低、固定构造低、选取空间大）。

6、公路运送缺陷：1）运量小，成本高；2）运营持续性差；3）安全性低、环境污染大

7、综合运送体系是相对单一运送体系而言，是各种运送方式在社会化运送范畴内和统一运

送过程中，按其技术经济特点构成分工协作、有机结合、连接贯通、布局合理运送综合体。

综合运送体系是运送生产力发展到一定阶段产物。

8、综合运送体系设施设备构造由固定设施子系统和移动设备子系统构成。

9、综合运送网重要由运送线路和运送枢纽构成。

10、联合运送按照不同原则可以分为如下类型：1）按运送对象分为旅客联运和货品联动。2）

按运送方式分为单一方式联运、各种方式联运。3）按起终点与否在一种国家分国际联运、

国内联运。

11、联合运送基本特性：全程化、简便化、通用性、代理性、协同性。

12、多式联运：六要素涉及，多式联运合同、全程多式联运单据、两种以上运送方式、全程

单一费率、多式联运经营人全程负责、国际多式接受交付地点分属于两个国家。

13、运送线路：骨干线路、开发线路、给养线路、腹地线路、企事业线路。

14、运送枢纽：单式运送枢纽，复式运送枢纽，分类：1）按运送对象分客运枢纽、货运枢

纽、客货混全枢纽；2）按地理位置分陆路枢纽、滨海枢纽、通航枢纽3）按承担客货运送

业务不同分中转枢纽、地方枢纽、混合枢纽。4）按交通方式不同分铁路公路枢纽、水路公

路枢纽、水路-铁路-公路枢纽、综合运送枢纽。

15、综合运送网密度：是指一定土地面积或一定人口平均拥有某种运送方式线路里程数。（恩

格尔系数、公式）

16、影响综合运送布局因素：国民经济发展、自然条件、技术条件、名胜古迹和旅游胜地。

17、运送线路布局三要素：运送线路走向、运送线路类型、运送线路技术原则。

第三章运送市场

1、运送市场参加者涉及：需求方、供应方、中介方。

2、运送市场由运送市场主体和运送市场客体复合而成。基本特性：1）运送市场是整修社会

市场体系中重要构成某些；2）运送产品生产、互换、消费同下性；3）运送市场非固定性；

4）运送需求多样性与运送供应分散性

3、运送市场分类：1）按运送对象划分为客动市场、货动市场（经营方式分为零担、集装箱、

快件货运。2）按运送范畴和区域分地方性市场、国内市场、国际市场。3）按市场竞争态势

分完全竞争、非