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项目二牵引控制系统维护与检修郑州铁路职业技术学院动车组控制系统维护与检修主讲人李向超
/CONTENTS目录概述一牵引控制器原理二牵引控制器维护与检修任务二
一、概述司机控制器在司机室内，T1c-1或T2c-8内各有一套。司机控制器由方向控制器、牵引控制器和司机制动控制器组成，完成动车组牵引方向、牵引控制指令、制动指令设定，见图2--32所示。司机控制器在司机室内同时配合恒速开关和启动试验开关，实现恒速控制指令和变流器故障后的试验。
一、概述前进动车组牵引控制的指令主要包括：等指令，司机通过主控制器（主手柄和换向手柄）进行操作。后进牵引级位主控制器的前进（4线）或后进（5线）、牵引指令（9线）及1～10级位指令（11、12、13、15、17、19线）的各指令线被输入到车辆信息控制的中央装置，通过控制传送向牵引变流器传输指令，进行牵引运行控制。为保证控制电路按照指令正确动作，控制过程中必须满足一定的逻辑条件。牵引控制指令的传递原理图如图所示。
一、概述
二、牵引控制器原理方向控制器方向控制器又称方向手柄，方向手柄有三个位置：“前”位、“切”位、“后”位。“前”位时，向前继电器得电动作；“后”位时，向后继电器得电动作；“切”位时，两个继电器均不动作。方向控制器控制生成牵引方向（向前或向后）指令条件和牵引指令继电器条件。
二、牵引控制器原理换向开关前位置时，换向开关前R就励磁。（前进模式）换向开关换向开关后位置时，换向开关后R就励磁。（后进模式）
二、牵引控制器原理在主控制继电器MCR励磁时，方向手柄在“前”位时，线4加压，向监控器传递向前指令；方向手柄在“后”位时，线5加压，向监控中央装置传递向后指令。方向指令生成条件
二、牵引控制器原理方向指令生成条件
二、牵引控制器原理牵引指令R生成条件在其他条件满足时，方向控制手柄离开“切”位。在“前”位或“后”位时,换向开关前R或后R得电，对应的常开接点闭合，牵引指令R得电动作。牵引指令R动作后，牵引指令才能发出。由此可见，方向手柄在“关”位时，是发不出牵引指令的。
二、牵引控制器原理牵引指令R生成条件操作端：MCR励磁；换向手柄离开“切”位：换向开关前R或换向开关后R进行励磁；没有快速制动和紧急制动：JTR励磁；侧拉门在关闭状态或关门联锁开关为ON：DIR励磁或DIRSON。牵引指令R得电条件还有：上述条件同时满足时，牵引指令继电器才能得电。这些条件说明，只有在安全条件下，方向控制器的操作才能生成牵引指令R动作条件。
感谢您的观看！郑州铁路职业技术学院动车组控制系统维护与检修主讲人李向超
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