车工技能训练（第六版）课件：工件的装夹和找正.pptx

车削的基本技能车工技能训练（第六版）工件的装夹和找正

车工技能训练（第六版）一、在三爪自定心卡盘上装夹三爪自定心卡盘能自动定心，工件装夹时，一般不需要校正，如图所示。但在装夹较长的工件时，工件上离卡盘夹持部分较远处的回转中心不一定与车床主轴轴线重合，这时必须对工件位置进行校正。

车工技能训练（第六版）粗加工时可通过目测和用划针找正工件毛坯表面。如图所示。1.用划针找正

车工技能训练（第六版）精加工时用百分表找正。如图所示。2.用百分表找正

车工技能训练（第六版）装夹端面粗加工后的盘类工件时，常采用下述方法，如图所示。3.用小铜棒进行端面找正

车工技能训练（第六版）二、在四爪单动卡盘上装夹四爪单动卡盘的四个卡爪是各自独立运动的，如图所示。因此，在装夹工件时，必须将工件加工部位的回转中心校正到与车床主轴回转中心重合。

车工技能训练（第六版）找正轴类工件时，通常找正外圆柱面上的A、B两点，如图所示。1.轴类工件的找正

车工技能训练（第六版）盘类工件找正时，不仅要找正外圆柱面（A点），还需要找正工件的端面（B点），如图所示。2.盘类工件的找正

车工技能训练（第六版）三、一夹一顶装夹用两顶尖装夹轴类工件，虽定位精度高，但其刚度较低，尤其是对粗大笨重的工件，装夹时稳定性不够，切削用量的选择受到限制，这时通常选用工件一端用卡盘夹持，另一端用后顶尖支撑，即一夹一顶的方法装夹工件，如图所示。

车工技能训练（第六版）在卡盘内装一个轴向限位支撑，以防止在轴向切削力作用下工件发生轴向窜动。如图所示。1.用支撑限位

车工技能训练（第六版）在工件被夹持部位车削一个10～20mm长的台阶，作为轴向限位支撑，防止切削中工件发生轴向窜动，如图所示。2.用台阶限位

车工技能训练（第六版）四、在两顶尖间装夹在两顶尖间装夹，主要用于加工较长或必须经多道工序才能完成的轴类工件。用两顶尖装夹工件，装夹方便，不需要校正，而且定位精度很高，但装夹前必须先在工件的两端面加工出合适的中心孔，如图所示。

车工技能训练（第六版）（1）前顶尖顶尖的作用是定中心，承受工件的重量与切削时的切削力。顶尖分前顶尖和后顶尖两类。前顶尖是安装在主轴上的顶尖，它随主轴和工件一起回转。因此，与工件中心孔无相对运动，不产生摩擦。1.顶尖

车工技能训练（第六版）（2）后顶尖插入尾座套筒锥孔中的顶尖称为后顶尖，后顶尖分成固定顶尖和回转顶尖两类，如图所示。

车工技能训练（第六版）（1）擦净主轴锥孔、前顶尖柄部，将前顶尖插入主轴锥孔内。（2）擦净尾座套筒锥孔和后顶尖柄部，将后顶尖插入尾座套筒锥孔内。（3）拉动尾座，慢慢向主轴靠近，位置合适后，摇动尾座手轮，使尾座套筒带着后顶尖趋近并轻轻接触前顶尖，如图所示。（4）从正上方与正前方两个方向观察前、后顶尖是否对准。若两顶尖没有对准，调整尾座的调整螺栓至符合要求。2.安装并找正顶尖

车工技能训练（第六版）（1）用鸡心夹头或平行对分夹头（图示）夹紧工件一端的适当部位（应使夹头上的拨杆伸出工件轴端）。3.装夹工件

车工技能训练（第六版）（2）左手托起工件，将夹有夹头一端的中心孔放置在前顶尖上，并使夹头的拨杆插入拨盘的凹槽中（用卡盘夹持的前顶尖则将拨杆贴近卡盘的卡爪侧面），以通过拨盘（或卡盘）来带动工件回转，如图所示。（3）右手摇动事先已根据工件长度调整好位置并紧固的尾座的手轮，使后顶尖顶入工件另一端的中心孔，其松紧程度以工件在两顶尖间可以灵活转动而又没有轴向窜动为宜。（4）注意尾座套筒从尾座架伸出的长度应尽量短，只要车刀车削工件端面时中滑板与尾座不碰即可，如图所示；若后顶尖使用固定顶尖，应使用润滑脂。最后，将尾座套筒的固定手柄压紧。