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正线运行及操作-五确认和呼唤应答制度
一、动车五确认
确认信号、凭证
开车前要确认信号显示及各种行车凭证无误后，方可按规定动车
五确认
确认线路、道岔
驾驶中应不间断瞭望，确认线路无人员及障碍物，并认真确认需经过的道岔的开通方向
五确认
确认关门状态
运营中司机须通过PSL（屏蔽门就地控制盘）指示灯确认屏蔽门关闭状态；屏蔽门与车门间的间隙无夹人夹物后方准上车
五确认
确认操纵部件
动车前全面确认各司机室操纵按钮、开关及手柄位置；特别应注意确保更换操纵台时两端司机室的操纵部件位置正确
五确认
确认车次、时刻表
动车前要认真确认规定开行的车次（方向）与运行时刻，由车辆段发车时要特别注意运行方向
五确认
一、自动驾驶
二、人工驾驶
二、列车驾驶作业
一、自动驾驶
自动驾驶
1.起动列车
2.运行中注意查看列车状态和运行情况
自动驾驶
ATO运行中，列车的启动、加速、惰性、制动、精确停车、开关门及折返等所有运行指令都由车载信号设备控制发出，不需司机操作
自动驾驶
二、人工驾驶
人工驾驶
在正线运行时，应采用带有ATP防护的人工驾驶模式
特点：司机人工操作列车，列车的速度、监控、运行及制动等所有运行指令在车载信号设备的限制下，由司机人工操作
牵引操作
用牵引一位将列车牵引起来后，逐级推至牵引四位加大牵引力，待列车运行平稳、接近目标速度后再根据线路情况操作司机控制器
制动操作
实施常用制动时，应考虑列车速度、线路情况、列车载重等条件，准确掌握制动时机和减速度大小，保持列车均匀减速
列车进入车站实施减速直至停车的过程，要求必须逐级制动
人工驾驶
在实际运行中，应根据目标速度、通过使用牵引或制动适当调速，使列车以接近目标速度的速度运行，保证正点、安全
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