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站台门电气控制认知

站台门控制系统主要作用是与信号系统进行信息交换，对屏蔽门（安全门）的开门、关门进行控制，保证屏蔽门（安全门）的开门、关门与列车车门动作同步。关门过程具备障碍物探测功能。?控制系统包括中央接口盘（PSC）、就地控制盘（PSL）、门控单元（DCU）和就地控制盒（LCB）以及控制局域网、软件、监视报警装置和网间通讯协议转换器、安全继电器回路设备、通讯介质及通讯接口模块等。?

010203如果屏蔽门没有关闭，防止列车进入车站；如果一列车在车站停稳，而屏蔽门没有关闭，则列车的移动是不允许的。如果列车移动了，ATC将采取紧急制动；如果屏蔽门没有关闭，防止列车进入车站；如果全部或其中一扇屏蔽门没有关闭，则正在接近的列车必须停在车站外。如果在列车接近的时候屏蔽门打开了，列车将采取紧急制动停车。当列车停在正确的位置时，允许打开屏蔽门；ATC要检查列车是否停稳并在正确的位置等条件。如果所有的要求都满足，则允许打开屏蔽门信号系统与屏蔽门的接口基本功能

站台门控制系统优先级介绍(1)屏蔽门系统包括以下六种控制方式：系统级控制、站台级控制、测试级控制、紧急级控制、单扇门就地操作、手动解锁操作。(2)在执行某一级操作时，可以执行比其操作级别高的任何一级操作。(3)在执行某一级操作时，无法执行比其操作级别低的任何一级操作。(4)其中手动解锁操作优先级最高，系统级最低。系统级站台级紧急级测试级就地控制手动解锁控制级别

系统自动操作－系统级控制信号系统ATCPSCPEDCPSL列车到站开门允许及开门信号竹子林站竹子林站竹子林站竹子林站竹子林站门开启乘客上下车关门门已关闭列车离站开门关门

系统手动互锁解除－站台级控制信号系统ATCPSCPEDC门已经关闭但是

未能给出关闭锁紧信号列车离站禁止Off门关闭DOORSCLOSEDOORSOPEN门打开ASD/EED互锁解除ASD/EEDCLOSEDASD/EEDOVERRIDEASD/EED门关闭锁紧禁止Off互锁解除OVERRIDEPSLOPERATIONENABLEPSL操作允许ASD/EEDINTERLOCKOVERRIDEASD/EED互锁解除INDICATORTEST测试指示灯PSL就地操作盘竹子林站竹子林站竹子林站竹子林站竹子林站互锁解除

系统手动操作－站台级控制信号系统ATCPSCPEDC开门允许及开门信号竹子林站竹子林站竹子林站竹子林站竹子林站门开启乘客上下车关门门已关闭列车离站司机操作PSL开门司机操作PSL关门禁止Off门关闭DOORSCLOSEDOORSOPEN门打开ASD/EED互锁解除ASD/EEDCLOSEDASD/EEDOVERRIDEASD/EED门关闭锁紧禁止Off互锁解除OVERRIDEPSLOPERATIONENABLEPSL操作允许ASD/EEDINTERLOCKOVERRIDEASD/EED互锁解除INDICATORTEST测试指示灯PSL就地操作盘

屏蔽门就地控制盘（PSL）功能描述互锁解除：指在屏蔽门故障或联锁保护信号误动作时，解除屏蔽门和控制中心的联锁保护的功能。用于当屏蔽门故障或者误动作，无法反馈关闭且锁紧信号，列车不能出站或进站时，司机和站务人员在确保安全的情况下时将互锁解除操作开关打到互锁解除状态，解除站台屏蔽门设备和控制中心的联锁保护，使列车可以正常出站或进站。

屏蔽门就地控制盘（PSL）功能描述就地控制：指就地操作开关打到就地档时，可通过旋转正板面开/关门旋钮实现整侧屏蔽门开/关的功能。当列车运行在ATO或ATP模式下屏蔽门未能自动开关情况下，司机可采用该功能，将就地控制钥匙开关打到就地档，通过旋转开/关门旋钮实现整侧屏蔽门的打开/关闭。

屏蔽门就地控制盘（PSL）功能描述安全防护装置：安全防护装置在一侧屏蔽门全部关闭锁紧后才会启动，启动时PSL上对应指示灯点亮。安全防护装置检测到障碍物或者故障时安全防护装置报警指示灯点亮、蜂鸣器发出报警声,列车出站信号无法反馈。可通过消音按钮进行确认。当激光检测设备出现故障不能及时排除时，为避免影响信号系统的正常发车指令，可暂时将安全防护装置钥匙开关打到旁路档。就地控制和安全防护装置旁路开关采用非自复位2位钥匙开关，互锁解除操作开关采用0-60秒可调式自复位2位钥匙开关。

屏蔽门就地控制盒（LCB）的作用每个门单元应在发生网络通信故障、电源故障、门控单元故障、门机故障以及其它故障后，应可通过就地控制盒隔离此单元，切断电源，不影响整个系统的正常工作。就地控制盒的设置应充分考虑系统的运行安全。通过自动/隔离/手