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高铁铁路动车组制动系统维护与检修郑州铁路职业技术学院ZHENGZHOURAILWAYVOCATIONALTECHNICALCOLLEGECRH380B阀体串讲项目二主讲人：智雷勇
CRH380B阀体一般都包含三个工作过程下面分别按照三个过程来讲解各个阀体原理及相互之间的联系。常用制动备用制动紧急制动
常用制动01
常用制动制动管出来的气体一路进入中继阀R口，一路进入活塞阀A4口，另一路进入常用制动电磁阀R口。常用制动气路图
常用制动制动管出来的气体一路往上到常用制动电磁阀R口然后从Cv口出来进入紧急制动电磁阀A2口然后从A3口出来进入空中车调整阀Cv1口（T口的气体是从空气弹簧过来可以调节Cv2口气压）然后从Cv2口出来进入中继阀Cv口这时气体推动中继阀活塞往右移动，打开R口与C口之间的通路。常用制动气路图
常用制动这时制动管进入中继阀R口的气体从中继阀C口出，然后进入活塞阀A2从活塞阀A3口出进入基础制动装置（A2与A3口之间导通通过制动管进入活塞阀A4口的气体实现）。常用制动气路图
02紧急制动
紧急制动制动管出来的气体一路进入中继阀R口，一路进入活塞阀A4口，另一路进入常用制动电磁阀R口。制动管出来的气体一路往上到常用制动电磁阀R口然后从Cv口出来进入紧急制动电磁阀A1口然后从A3口出来进入空中车调整阀Cv1口（T口的气体是从空气弹簧过来可以调节Cv2口气压）然后从Cv2口出来进入中继阀Cv口这时气体推动中继阀活塞往右移动，打开R口与C口之间的通路。紧急制动气路图
紧急制动这时制动管进入中继阀R口的气体从中继阀C口出，然后进入活塞阀A2从活塞阀A3口出进入基础制动装置（A2与A3口之间导通通过制动管进入活塞阀A4口的气体实现）。紧急制动气路图
03备用制动
备用制动制动管出来的气体一路进入中继阀R口，一路进入活塞阀A4口，另一路进入备用制动模块中的继动阀C口。制动管出来的气体一路往上到备用制动模块中的继动阀C口，然后从O口排出大气。备用制缸B50气缸气体进入间接制动中的控制阀R口，然后从C口出来进入空中车调整阀Cv1口（T口的气体是从空气弹簧过来可以调节Cv2口气压），然后从Cv2口出来进入中继阀Cv口，这时气体推动中继阀活塞往右移动，打开R口与C口之间的通路。备用制动气路图
这时制动管进入中继阀R口的气体从中继阀C口出，然后进入活塞阀A2从活塞阀A3口出进入基础制动装置（A2与A3口之间导通通过制动管进入活塞阀A4口的气体实现）。备用制动气路图备用制动
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