长安大学1999~2026汽车理论真题.docVIP

PAGE/NUMPAGES

1999年硕士研究生入学考试试题

试题代码：412试题名称：汽车理论

填空题（20分，每空0.5分）

1.汽车行驶时，地面对驱动轮的切向发作用力不应小于、与之间，同时也可能大于与的乘积。

2.变速器各相邻档位速比理论上应按分配，为的是，提高汽车的。

3.研究平顺性的目的是，使乘坐者不舒服的感觉不超过一定界限，平顺性的评价方法有方法和方法两种。

汽车采用自动防抱装置为的是使车辆在制动时保持的状态，以获得和，因而提高汽车的和。

货车采用拖挂运输，使得分摊到的百公里油耗，其原因是和。

6.等速百公里油耗正比于等速行驶时的与，反比于。

7.确定最大传动比时，要考虑三方面的问题：、以和。

8.同步附着系数ψ0是。在同步附着系数的路面上最大制动减速度是；在大于ψ0的路面上制动时，汽车将会出现，而当全部车轮都抱死时，其最大制动减速度应同步附着系数路面上的最大制动减速度。

9.轮胎侧偏角是，当前轮侧偏角（绝对值）小于后轮侧偏角（绝对值）时，汽车有特性。

10.汽车直接档的经济车速通常处于范围，这是因为，在高速行驶时，由于迅速增加，使百公里油耗，在低速行驶时，由于较低，以至显著上升，故百公里油耗。

11.降低车身固有频率，会使车身垂直振动加速度，使悬架动挠度。

简答题（20分，每题4分）

人体对振动的反应与哪些因素有关？

提高汽车通过松软路面能力的措施有哪些？

列举4个汽车的通过性几何参数。

4.为什么操纵稳定性良好的汽车应具有适度的不足转向特性？

5．充气轮胎在松软路面上遇到哪些阻力？

三分析题（30分）

画加速时的驱动轮的受力分析图，并对图中符号作简要说明。（6分）

如何判断汽车稳态响应特性？说明汽车在使用中，轮胎气压和装载情况对稳态特性的影响。（10分）

2000年西安公路交通大学硕士学位研究生入学考试试题

课程：汽车理论

一、填空（20分，每空0.5分）

1、汽车动力性的三个评价指标是、和。

2、常用和来表明汽车的加速能力。

3、汽车的后备功率大，其动力性，经济性。

4、在良好的路面上，汽车滚动阻力主要来自。

它以的形式来阻碍汽车行驶。

5、汽车燃油经济性的评定指标是，它取决于、

、。

6、汽车在一定路面上行驶时，应尽可能使用档位，为的是提高发动机的，使其降低。

7、在结构方面提高汽车的燃油经济性的措施用、、

、、。

8、汽车的制动距离是指至，

汽车所走过的距离，它的值取决于，和。

9、充气轮胎在松软路面上行驶时遇到的阻力有、、

。

10、ISO2631给出人体对振动反应的三个界限是：、