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汽车驾驶员中级工题库(试题及答案).

一、判断题

1.汽车在行驶中，随着车速的增加，发动机的单位时间耗油量减少。（×）

答案解析：一般情况下，随着车速增加，发动机在达到一定经济车速之前，单位时间耗油量可能会有所降低，但超过经济车速后，由于风阻等因素急剧增大，单位时间耗油量会增加。所以该说法错误。

2.汽车的制动效能主要取决于制动力的大小。（√）

答案解析：制动力越大，汽车减速就越快，制动距离也就越短，制动效能也就越好。所以汽车的制动效能主要取决于制动力的大小，该说法正确。

3.车辆技术状况对行车安全有直接影响。（√）

答案解析：车辆的制动系统、转向系统、轮胎等技术状况不佳，都可能导致车辆在行驶过程中出现故障，引发交通事故，直接影响行车安全。所以该说法正确。

4.汽车一级维护以清洁、润滑、紧固为中心内容。（√）

答案解析：汽车一级维护作业的中心内容是除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。所以该说法正确。

5.子午线轮胎帘布层帘线的排列方向与轮胎横断面一致。（√）

答案解析：子午线轮胎的帘布层帘线排列方向与轮胎横断面一致，就像地球的子午线一样，这种结构使轮胎具有很多优点。所以该说法正确。

6.汽车行驶时，传动轴的长度可以自动变化。（√）

答案解析：汽车在行驶过程中，由于悬架的变形等原因，变速器与驱动桥之间的距离会发生变化，而传动轴通过伸缩节可以自动调节长度，以适应这种变化。所以该说法正确。

7.发动机过热会使充气效率降低。（√）

答案解析：发动机过热时，进入气缸的混合气温度升高，体积膨胀，导致实际进入气缸的混合气质量减少，即充气效率降低。所以该说法正确。

8.汽车的最小离地间隙越小，通过性越好。（×）

答案解析：最小离地间隙是指汽车满载时，车辆支承平面与车辆最低点之间的距离。最小离地间隙越大，汽车在通过起伏不平的路面、障碍物等时越不容易发生托底现象，通过性越好。所以该说法错误。

9.汽车的制动距离与车速成正比。（×）

答案解析：制动距离与车速的平方成正比，车速越高，制动距离增加得越快。所以该说法错误。

10.转向盘自由行程过大，会影响转向灵敏性。（√）

答案解析：转向盘自由行程过大，意味着在转动转向盘的初期，车轮并不立即随之转动，需要转动较大角度后车轮才开始转向，这就降低了转向的灵敏性。所以该说法正确。

二、单项选择题

1.发动机工作时，随冷却液温度升高，爆燃倾向（）。

A.不变

B.增大

C.减小

答案：B

答案解析：冷却液温度升高时，气缸内混合气的温度也会升高，混合气更容易发生自燃，从而使爆燃倾向增大。所以答案选B。

2.汽车起步时，车身发抖并能听到“咔啦、咔啦”的撞击声，且在车速变化时响声更加明显。车辆在高速挡用小油门行驶时，响声增强，抖动更严重。其原因可能是（）。

A.常啮合齿轮磨损成梯形或轮齿损坏

B.分离轴承缺少润滑油或损坏

C.万向节十字轴磨损松旷

答案：C

答案解析：万向节十字轴磨损松旷时，在汽车起步、车速变化以及高速挡小油门行驶时，会出现车身发抖和“咔啦、咔啦”的撞击声。常啮合齿轮磨损成梯形或轮齿损坏主要会导致变速器换挡困难、异响等问题；分离轴承缺少润滑油或损坏主要会影响离合器的正常工作，出现异响等情况。所以答案选C。

3.汽车行驶中，传动轴的转速（）。

A.大于中间传动轴的转速

B.小于中间传动轴的转速

C.与中间传动轴的转速相等

答案：C

答案解析：在汽车传动系统中，传动轴是一个整体的传动部件，只要没有变速装置的介入，传动轴各部分的转速是相等的。所以答案选C。

4.汽车转向时，转向轮偏转角的关系是（）。

A.内轮大于外轮

B.外轮大于内轮

C.相等

答案：A

答案解析：汽车转向时，为了保证各个车轮都能作纯滚动而不产生滑动，内轮的偏转角要大于外轮的偏转角。所以答案选A。

5.轮胎的层级是指（）。

A.轮胎的实际层数

B.轮胎帘布层的实际层数

C.代表轮胎帘布层的实际层数或相当于棉帘线层数的名义层数

答案：C

答案解析：轮胎的层级并不一定代表实际的帘布层数，它是代表轮胎帘布层的实际层数或相当于棉帘线层数的名义层数，用来表示轮胎的承载能力等性能。所以答案选C。

6.发动机润滑系中，润滑油的主要流向是（）。

A.机油集滤器→机油泵→粗滤器→细滤器→主油道→各润滑部位

B.机油集滤器→粗滤器→机油泵→细滤器→主油道→各润滑部位

C.机油集滤器→机油泵→主油道→粗滤器→细滤器→各润滑部位

答案：A

答案解析：发动机润滑系中，润滑油先经过机油集滤器过滤较大的杂质，然后被机油泵吸入并加压，接着经过粗滤器进行初步过滤，再进入细滤器进行精细过滤，最后进入主油道分配到各润滑部位。所以答案选A。

7.汽车制动时，