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主讲教师：王亮亮国家职业教育汽车车身维修技术专业教学资源库焊接接头汽车车身车架大修

国家职业教育汽车车身维修技术专业教学资源库学习目标1.了解焊接接头的定义；2.了解焊接接头的组成；3.掌握焊接接头的主要形式；汽车车身大架大修

国家职业教育汽车车身维修技术专业教学资源库知识引入焊接的强度与焊接工艺和焊接方法等因素有关，操作时需根据被焊工件的材质、牌号、化学成分，焊件结构类型，焊接性能要求来确定。除以上焊接强度影响因素外，是否还有其他因素会影响焊接的质量呢？为什么在我们进行车身零部件焊接时，会应用不同的焊接形式呢？汽车车身大架大修

国家职业教育汽车车身维修技术专业教学资源库知识讲解1.焊接接头的定义：焊接接头是指两个或两个以上零件要用焊接组合的接点。或指两个或两个以上零件用焊接方法连接的接头，包括焊缝、熔合区和热影响区。熔焊的焊接接头是的由高温热源进行局部加热而形成。汽车车身大架大修

国家职业教育汽车车身维修技术专业教学资源库知识讲解2.焊接接头的组成：汽车车身大架大修（1）焊缝区：接头金属及填充金属熔化后，又以较快的速度冷却凝固后形成。焊缝组织是从液体金属结晶的铸态组织，晶粒粗大，成分偏析，组织不致密。简单来说，就是板件熔化后又重新结晶的区域称之为焊缝区。

国家职业教育汽车车身维修技术专业教学资源库知识讲解2.焊接接头的组成：汽车车身大架大修（2）熔合区：熔化区和非熔化区之间的过渡部分。熔合区化学成分不均匀，组织粗大，往往是粗大的过热组织或粗大的淬硬组织。其性能常常是焊接接头中最差的。熔合区和热影响区中的过热区(或淬火区)是焊接接头中机械性能最差的薄弱部位，会严重影响焊接接头的质量。

国家职业教育汽车车身维修技术专业教学资源库知识讲解2.焊接接头的组成：汽车车身大架大修（3）热影响区：在焊接发生熔化凝固的区域称为焊缝，它由熔化的母材和填充金属组成。而焊接时基体金属受热的影响(但未熔化)而发生金相组织和力学性能变化的区域称为热影响区。

国家职业教育汽车车身维修技术专业教学资源库知识讲解3.焊接接头的主要形式：汽车车身大架大修（1）对接接头：两焊件相对平行的接头称为对接接头，这种接头从力学角度看是较理想的接头形式，受力状况较好，应力集中较小，能承受较大的静载荷或动载荷，是焊接结构中采用最多的一种接头形式。

国家职业教育汽车车身维修技术专业教学资源库知识讲解3.焊接接头的主要形式：汽车车身大架大修（2）T型接头：一焊件的端面与另一焊件表面构成直角或近似直角的接头称为T形接头，三个焊件装配成“十”字形接头称为十字接头，这种接头有焊透或不焊透、开坡口或不开坡囗等几种类型，可承受各种方向的力或力矩。

国家职业教育汽车车身维修技术专业教学资源库知识讲解3.焊接接头的主要形式：汽车车身大架大修（3）搭接接头：搭接接头是指将两个焊件部分重叠在一起，加上专门的搭接件，用角焊缝、塞焊缝、槽焊缝或压焊缝连接起来的接头。搭接接头的应力分布不均匀、疲劳强度较低，不是理想的接头形式，但是，由于搭接接头焊前准备及装配工作较简单，所以在焊接结构中应用广泛。

国家职业教育汽车车身维修技术专业教学资源库小结汽车车身大架大修1.焊接接头的定义；2.焊接接头的组成；3.焊接接头的主要形式

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