大学课程《制冷系统及设备》PPT课件：项目三 双级压缩与复叠式制冷循环.pptxVIP

第3章多级压缩及复叠式蒸气压缩制冷循环;3.1采用多级压缩及复叠式制冷的原因;3.1.1采用多级压缩制冷的原因;3.1.1采用多级压缩制冷的原因;一般的开启式活塞压缩机，单级压缩比为8～13。当制冷剂为R717时，因其绝热指数较大，因此压缩比应较小，通常π≤8。对于大多数卤代烃，其绝热指数较小，故π≤10。小型半封闭和全封闭压缩机的压缩比可更大一些，可使用到π≈13。在通常的环境温度下，使用中温制冷剂、单级压缩制冷可获得＋10～-40℃的低温。

;为了在通常的冷凝压力下获得较低的蒸发温度，可将多台压缩机串联起来，以克服压缩比不足的困难，提高压缩机的效率。同时采用中间冷却，以消除压缩终温的限制。这样，循环成为多级压缩制冷循环。

;多级压缩制冷所能获得的蒸发温度为-30～-70℃，压缩的级数主要取决于每一级压缩的排气温度。如再想降低制冷温度，就要受到制冷剂的临界温度、冷凝压力、蒸发压力等因素的制约，多级压缩制冷无法解决这些问题。

综上所述，当一种制冷剂可以满足冷凝压力不过高、蒸发压力不过低的要求，而压缩机的压缩比不能满足要求以及压缩终温过高时，应采用多级压缩制冷。;tk――由环境条件决定→Pk

to――由用途决定→Po

当to要求很低时，Pk/Po很高→带来如下问题：λvλTλL

1.Pk/Po↑→λp↓→压缩机的输气量↓

2.Pk/Po↑→排气t↑→润滑油碳化→润滑条件差→排气t↑→润滑油挥发→进入换热器→影响换热效果

3.Pk/Po↑→节流损失↑→节流产生蒸汽↑→qo↓、ε↓;3.1.2采用多级压缩制冷循环的特点

1.每级压缩比↓，内部泄漏↓，制冷剂与汽缸壁间热交换↓，λp↓

2.每级压缩比↓→压力差↓→受力↑→平衡性↑→摩擦↓

3.节流损失↓

4.多级压缩、中间冷却→qo↑、wo↓→ε↑

不是级数越多越好;3.2两级蒸汽压缩制冷循环;3.2.1两级压缩组成和工作过程;3.2.2两级压缩制冷循环的形式

有一级节流、两级节流，中间完全冷却、中间不完全冷却循环

一级节流――液体制冷剂从冷凝压力到蒸发压力只经过一个节流阀。

二级节流――液体制冷剂从冷凝压力到蒸发压力经过二个节流阀。

中间完全冷却――低压级排出的过热蒸汽被冷却成中间压力Pm下的干饱和蒸汽。

中间不完全冷却――低压级排出的过热蒸汽被冷却，但没有达到中间压力Pm下的干饱和蒸汽。;;;一级节流是指进入蒸发器的制冷剂是由冷凝压力直接节流降压到蒸发压力。其优点为节流前过冷度较大、可以利用其较大的压力差实现远距离或高位差供液、使于调节。目前大多数两级压缩制冷循环的节流方式是一级节流。;两级节流是指进入蒸发器的制冷剂先由冷凝压力节流降压到中间压力，再由中间压力节流降压到蒸发压力。由于高压制冷剂液体先由冷凝压力节流降压到中间压力，产生的湿蒸气在中间冷却器分成两部分，少部分饱和液体提供中间冷却所需冷量成为蒸气，与节流闪发蒸气混合；大部分中间压力下的饱和液体再一次节流，由中间压力节流降压到蒸发压力；进入蒸发器。这样，节流进入蒸发器的制冷剂干度较小，减小了节流过程的不可逆损失。;中间完全冷却是指将低压级压缩机的排气，冷却成饱和蒸气，即高压级压缩机吸入中间压力下的饱和蒸气。

中间不完全冷却循环是指将低压级压缩机的排气进行冷却，使其温度降低，但并未达到饱和蒸气状态，仍是过热蒸气，即高压级压缩机吸入中间压力下的过热蒸气。;两级压缩制冷循环采用哪一种中间冷却方式，取决于制冷剂的种类。我们分析过，对于单级压缩循环，R12、R502等制冷剂采用回热循环有利，压缩机应吸入过热蒸气；而R717等制冷剂采用回热循环不利，压缩机应吸入饱和蒸气。根据此道理，对于两级压缩循环可以得出如下结论：;对于R12、R502等制冷剂应采用中间不完全冷却循环；而R717等制冷剂应采用中间完全冷却循环；而R22介于两者之间，可以采用中间不完全冷却循环，也可以采用中间完全冷却循环。在冷藏运输装置中，为了尽可能的简化系统与设备，在压缩终温不过高的条件下，可以采用中间不冷却循环。;在两级压缩、一级节流循环中，如在中间冷却器中，对即将节流进入蒸发器的高压制冷剂流体再进行一次过冷，然后再节流进入蒸发器，称为流体再过冷。由于流体过冷对循环总是有利的，因此在两级压缩一级节流循环中，总是采用流体再过冷。

在本章中，我们假定制冷剂在离开冷凝器时，已经有一定过冷度。;1.两级压缩、一级节流、中间完全冷却循环;1.两级压缩、一级节流、中间完全冷却循环;⑴中间压力Pm的确定

Pm＝（Pk*P