基于出行时间可达性的公共交通竞争力：评价体系与影响模型构建.docx

下载文档

3
0
约3.11万字
约 25页
2025-06-05 发布于上海
举报
版权申诉
保障服务

基于出行时间可达性的公共交通竞争力：评价体系与影响模型构建.docx

1、本文档内容版权归属内容提供方，所产生的收益全部归内容提供方所有。如果您对本文有版权争议，可选择认领，认领后既往收益都归您。。
2、本文档由用户上传，本站不保证质量和数量令人满意，可能有诸多瑕疵，付费之前，请仔细先通过免费阅读内容等途径辨别内容交易风险。如存在严重挂羊头卖狗肉之情形，可联系本站下载客服投诉处理。
3、文档侵权举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。

基于出行时间可达性的公共交通竞争力：评价体系与影响模型构建

一、引言

1.1研究背景与意义

随着城市化进程的不断加速，城市人口持续增长，机动车保有量也在迅猛攀升。城市交通拥堵问题日益严峻，已成为现代都市发展中亟待解决的一大顽疾。交通拥堵不仅导致市民出行时间大幅增加，出行效率急剧降低，还造成了严重的环境污染和能源浪费。在许多大城市，早晚高峰时段主要道路常常车满为患，车速缓慢，甚至出现停滞不前的情况，通勤者往往需要花费数小时在路途上，极大地影响了生活质量和工作效率。

公共交通作为城市交通系统的重要组成部分，对于缓解交通拥堵、减少环境污染、促进城市可持续发展具有不可替代的作用。优先发展公共交通已成